7月17日A股市场的大幅下跌，很大的一层意义是给一级市场看的。更明确地说，这次二级市场杀跌杀的也是一级市场汽车概念创业公司的估值。
◎ 《汽车人》记者 张恒
预防金融风险的会议，反而引发了A股市场的一场腥风血雨。
2017年7月17日，上证指数放量下跌1.43%，为2016年12月12日之后的最大单日跌幅。创业板更是大幅杀跌5.11%，同为去年12月12日以来的最大跌幅，更是创出2015年股灾以来的新低。两市近500只个股跌停。
在会议的新闻通稿当中，“风险”两个字总共被提及31次。如此高级别的会议频繁提到风险，可见当前我国经济形势还是非常复杂。尤其是，金融市场对实体经济的挤出效应已经成为制约我国经济发展的最大阻碍之一。
“金融要为实体经济服务，不能提高实体经济的成本。”成为贯穿整个会议的主题。7月17日，大的行业板块仅有银行和保险收红，概念板块全线下跌，区块链、卫星导航和国产软件板块跌幅位居前三。
汽车类板块当日下跌2.45%，跌幅大于上证指数，小于深成指、中小板和创业板。在汽车板块当中，中通客车上涨4.07%，上汽集团上涨0.97%，华域汽车上涨0.81%，潍柴动力上涨0.73%，长安汽车收平，其余百余股全部下跌。跌幅较少的有福耀玻璃跌0.12%、广汽集团跌0.57%。跌幅靠前的有众泰汽车下跌9.57%、一汽夏利下跌8.13%、海马汽车下跌6.81%。
显而易见，没有业绩支撑的股票估值还是没有见底，并有继续下滑之势。而绩优股，尤其是前景仍然看好的企业具有的极强的抗跌能力，甚至逆市上涨。
由于龙马股已经上涨了一年多，在前一段时间里出现了高位震荡的情况，有的股票出现了触顶下跌的倾向。而7月17号的走势，再度强化了龙马行情。归根到底，出现这种情况的原因还是多数中小市值的股票估值过高所致。即便创业板已经跌了两年，且跌去了大半，但估值还是过高。
创业板大幅杀跌的直接刺激是，创业板指数两大权重标的公司出现了问题。其一乐视网由于资金链告急而导致不断的负面消息。另一个温氏股份披露中期业绩大幅下滑所致。
在这次会议中我们注意到了一个现象，对比前几次，这回没有提到二级市场。这说明二级市场目前的问题已经处于可控状态不是问题核心。不提二级市场，也说明更多的问题在一级市场或债务市场。
所以说7月17日A股市场的大幅下跌，很大的一层意义是给一级市场看的。更明确地说，这次二级市场杀跌杀的也是一级市场汽车概念创业公司的估值。
说现在是创业的寒冬或许并不准确，更准确的说是无论是创业企业还是上市公司都会走向“巨额效益”，巨额就是巨大的额头，即资金会不断流向行业最好的龙头企业，而长尾越来越不受待见。单靠讲故事、卖概念、卖情怀将越来越不值钱。玩套利游戏这条路基本会被封死。
即便是将来有幸能够上市公司，其上市后的估值可能都会低于一级市场的投资估值。
此外，多数机构认为银根收紧到现在的程度大约已经差不多了，应该不会有更多的收紧空间。经济去杠杆；发展直接融资；发展中小银行和民营机构；抑制互网金融都是这次会议当中的焦点性议题。虽然有些专业人士认为目前的金融改革政策有些矫枉过正，但笔者认为，理应先让市场恢复到正常的原有的功能当中去，和发达国家的金融市场的大逻辑方向是相同的。真正做到了这一点，再去探讨是不是有些政策矫枉过正。（《汽车人》记者/张恒）（图片来自网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
