在产品设计、制造中，一汽的工程团队更加关注产品的“感官质量”，是更加注重市场、注重年轻人感受的本质化进步。
◎ 《汽车人》评论员 赵英
看奔腾X40、X80两款SUV，由造“良心车”到造“时尚车”，一汽的转变尤为明显。
首先，奔腾SUV的外观设计吸收了大量国际文化元素，变得更加流畅、优雅。车型设计，是一个汇集中外技术人员的新理念、新思路，集思广益、共同开发的过程。一汽车型的设计，开始从传统的大气、庄重，向运动、年轻化发展。
其次，在当前逐步加速的智能化、网联化方面，一汽的前瞻技术取得了很大成绩。最新推出的产品，人机对话界面更加开放，便利，能够满足90年代人群的通讯、娱乐需求，也显得更加时髦。需要特别提出的是，在智能对话体系中，新产品对于信息安全方面予以了特别关注。
再次，在产品设计、制造中，一汽的工程团队更加关注产品的“感官质量”。在产品质量保障方面，一汽具有丰富经验，现在突出“感官质量”是更加注重市场、注重年轻人感受的本质化进步。
此外，随着小型SUV产品的推出，一汽自主产品正努力进入年轻一代消费者群体，努力以时尚的设计、时尚的配置、时尚的产品打动年轻用户。
一汽自主开发的新产品，在向“时尚化”转变的同时，仍然把产品质量放在第一位，仍然坚持造“良心车”。为了开发SUV新产品，一汽轿车投资一亿元，专用于材料检测、整车气味识别等600多项的质量保障设施的建设。
在新产品开发时，一汽还坚持做到设计、市场调查、销售、制造一体化的同步考虑。在保障质量方面，一汽把马自达的质量保证体系，与大众的质量保证理念和管理方法有机地结合起来，形成了具有一汽特色的产品质量体系。
笔者相信，基于一汽特色的产品质量体系与时尚、开放的设计理念相结合，一汽轿车由造“良心车”向造“时尚车”的转变，一定能够成功。“良心车”和“时尚车”的结合，一定能够得到市场的认可。
写完这篇小文章，笔者还有一个随想。
一汽一直纠结于红旗轿车的市场进展。能否在奔腾系列与红旗系列之间进行明确的区割，一个面向大众市场，一个就是高端订制；并在两者间推进技术平台——零部件、研发、检测的共享，达到工艺相互促进，成本共同降低的目的。当然，这只是随想而已。(《汽车人》评论员/赵英）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
