鲁守卫 北京汽车动力总成NVH开发科负责人
鲁守卫喜欢大家喊他“Doctor”，既有博士之意，又有医生之名。2012年毕业于北京理工大学车辆工程专业的鲁守卫，是一位名副其实的工学博士，但他更喜欢“Dr.”之中的“医生”之意。他说自己就是一名“医生”，要快速准确地诊断发动机、整车的噪音源头和传播介质，并开出对应地“药方”。
◎ 《汽车人》记者 吉盼丽
在公交车上，如果看到一个人把因共振而发出噪音的薄板或覆盖件卡住，不要以为他是无聊，更不用感到诧异，这只是一个从事车辆NVH研究的人犯了“强迫症”。今天我们要讲的就是这位“强迫症患者”鲁守卫的故事。
鲁守卫喜欢大家喊他“Doctor”，既有博士之意，又有医生之名。2012年毕业于北京理工大学车辆工程专业的鲁守卫，是一位名副其实的工学博士，但他更喜欢“Dr.”之中的“医生”之意。他说自己就是一名“医生”，要快速准确地诊断发动机、整车的噪音源头和传播介质，并开出对应地“药方”。要想“药方”开得准，就得多接触“病人”积攒经验。
NVH，是三个英文字母Noise、Vibration、Harshness的缩写，是指从噪声、震动器和声振粗糙度三个维度，综合衡量一款车的制造质量。保证每一款量产车的NVH指标都能合乎人体的舒适感受，便是鲁守卫的工作职责。
左手拿着本子，右手插进裤兜，低头往前疾走，是鲁守卫给《汽车人》的最深印象。他走路非常快，仅从一个背影，已能感受到他急迫的心情。
相比于国外同行，目前我国汽车NVH研究仍处于弱势，时间太短、经验不足，而这恰好又是一个需要时间和经验累积的研发领域。“工作最大的难点就是时间不够用，尤其对NVH而言，它是一个非常复杂的系统工程，牵一发而动全身，一个小小的改动极有可能涉及到整个发动机的调整。”
鲁守卫总说，做NVH研究不是一份朝九晚五的工作，而是以时间点和任务的紧迫度为标准的。在问题没有解决前，必须让自己保持满血状态。北汽C40D项目是他正在跟进的一个项目，预计9月下旬推向市场，所有问题都必须集中解决，每天实验排查评估，根本不能准点下班。
从事NVH研究十余年中，他从没有放松对自己的要求，无时无刻都在培养着自己对声音的敏感度。采访中，我们一起穿过楼梯间，不知哪里传出一股嗡嗡的响声，他条件反射般地说：“这是自来水管发出的声音。”最有意思的是，一次乘公交车上班，他发现车顶音共振而不断发出声响，就忍不住找个东西将其卡住。
鲁守卫有一堆“宝贝”，也是他最亲密的工作“伙伴”。
在以他的名字命名的创新工作室里，除了一张会议桌和几张椅子之外，剩余的便是他的“伙伴们”。他最为得意的是一个听音器，直径约1米圆圈上面挂满了黑色吸音海绵球。据他说，在雷达发明前，就是用比这个大几倍的装备探测飞机的位置。
工程师圈内，NVH有“玄学”之称，意即很难搞定，基本靠猜，再加一点点验证。一般而言，车辆存在的问题往往直观显性，如方向盘抖动、车内噪声等，但形成原因往往多样且隐蔽。
有国外专家在评价北汽一款样车的时候，提出几个改进措施，并指出某一问题是动力总成引起。由于专家背景很深，大家都坚信不疑。鲁守卫心中质疑，但顾及国外专家的面子，他没有当场说。NVH玄就玄在这里，需要经验又不能全凭经验。后来进行测试验证，实验数据证明他是对的。
在鲁守卫看来，这正是NVH特别有趣的地方——相同的现象，原因却千奇百样。“当你通过自己的测试，评判找出问题所在时，有一种精神上的愉悦感和成就感。”
一次对发动机怠速问题的排查，令鲁守卫至今印象深刻。通过测评发现，半夜、无环境噪声的条件下，车辆怠速时总会发出异响声，但是一直没有找出原因。这个怠速异响如果不刻意去注意，根本听不见，本着对产品NVH性能精益求精的原则，他带领团队展开技术攻关。发动机零部件近400余个，先进的仪器设备可以测试发动机表面的辐射噪声，但不能测试发动机内部的振动噪声；灵敏的振动传感器可以测出微小的振动，但对于复杂的系统振动却难以区分到零件级别。
鲁守卫提出采用‘置换法’，就是通过零部件的逐一置换，找出NVH性能的差异，从而定位问题源。一个、两个、三个……置换，测试，再置换……终于找出问题零件。但胜利的喜悦还没能说出口，问题又来了：零部件完全满足设计要求，怎么会有NVH问题？
有着多年的NVH研发经验的鲁守卫，很快做出判断：一定是系统配合间隙的问题。发动机旋转部件的运动间隙、加工精度都是微米级的，如何验证精度对NVH性能的影响？又一道难题挡在前面，那就定量测试，间隙分组，先从误差1微米的开始……
持续三个月的实验调查和改善，艰苦又枯燥。但鲁守卫内心清楚，研发的道路上从来没有捷径可走，遇到困难，唯有苦战能过关。
鲁守卫的工装有两个标配，一是企业标志牌，一是共产党党徽。作为一名有12年党龄的党员，他在工作中身先士卒，凡事都亲自上阵。“NVH是一个非常主观性的感受，我只有自己亲自去做实验，才能真正感受到问题所在。”
一位与他一起工作5年的同事告诉《汽车人》：“博士做事特别拼，为抢时间、赶进度，他经常用自己的钱垫付项目费。” 党员的不计得失式的付出和奉献精神，在他身上体现的淋漓尽致。
鲁守卫出生于安徽芜湖一个红色家庭，姥姥、姥爷都是抗战退伍的老兵。他出生于9月18日，起名守卫，顾名思义就是守护保卫祖国之意。这种为国家集体勇于付出的使命感，构成了他生命的底色。
附：鲁守卫荣誉和研发成果
1、获得过北京市劳动模范、北京市通州区科技创新人才、北京汽车优秀青年人才等荣誉称号。
2、科技论文《动力总成振动噪声特性Benchmarking技术研究》获得中国内燃机学会嘉奖。
3、成立鲁守卫创新工作室，共计申报专利9项、发表论文15篇、编制/发布/更新企标21项、编写指导手册27篇，解决集团级/股份级/公司级研发和匹配项目重大问题5项，创造经济效益超过百万元。（《汽车人》记者/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
