这次定向降准，股票市场的投资者与央行达成了默契，那些依赖于资金杠杆的制造业公司股票全面上涨，整车制造企业更是一马当先。
◎ 《汽车人》记者 张 恒
央行本轮定向降准是希望既能让金融企业继续维持“降杠杆”，也希望制造业的资金面不至于过紧，能向实体经济注入较低成本的资金。
在刚刚过去的国庆长假里，全球股市表现抢眼，港股和美股纷纷再创新高。10月9日是A股节后的首个交易日，格外令人期待。
有趣的是，上证指数在这一天走出了一根向上跳空的大阴线，但这并不妨碍多数股票上涨。在板块涨幅的排行榜当中，汽车类板块以2.25%的涨幅名列第三，排在家用电器和软件服务之后。
促成汽车类板块涨幅靠前的主动力在整车制造企业，既包括上汽集团、长安汽车这样的大集团，也包括海马汽车、亚夏汽车、安凯客车、一汽轿车这些市值不大的整车公司，涨幅排在前面的恰恰就是这些中小市值企业。
上涨的龙头是安凯客车和一汽轿车，江淮汽车也强势创出了天量涨停，同时亚夏汽车和海马汽车也紧随着大势而涨停。江淮汽车于10月9日创造了19.4亿元的“天量”交易，单日成交创2015年7月以来之最。我们之前谈到过江淮汽车有“底部放量”的现象，现在终于实现突破。
股价连续上涨的原因，是投资者正在撤出已经连创新高的锂电池板块，改为投资新能源汽车整车制造公司。
这一点在比亚迪上的体现尤为明显。短短一个月的里，比亚迪A股从不足50元上涨到最高73.5元，涨幅近50%。
可以说，正是安凯客车、比亚迪和江淮汽车，拉动了一波中小市值整车制造企业的上攻。前面我们曾提到，亚夏汽车、海马汽车、江淮汽车、安凯客车涨停；此外还有，一汽轿车上涨9.16%、亚星客车上涨7.38%、金杯汽车上涨6.56%、江铃汽车上涨6.19%。
大幅跑赢指数的还有：比亚迪涨5.53%、东风汽车涨4.63%、福田汽车涨4.19%、众泰汽车涨4.16%、上汽集团涨3.58%、长安汽车涨3.39%、金龙汽车涨3.36%、力帆股份涨3.15%。可以说，10月的首个交易日是整车制造企业的一次“狂欢”。
为什么整车企业会有如此集中的好成绩？主要原因就是定向降准对汽车制造行业的影响比较明显。高杠杆经营的资金密集型车企对资金成本敏感，这些中小市值的车企则更敏感。
如果总览各大行业，排在涨幅排行榜前列的家用电器、元器件、半导体、通讯设备、仓储物流、电脑设备等制造企业都非常依赖于资金杠杆。
显然，这次定向降准，投资者与央行达成了默契。甚至有投资者认为这将开启新的一轮货币宽松政策。当然这只是猜测，这次到期的1800亿元逆回购，央行不给续作，便有特别强调“不想放水”的意思。
无论如何，央行既想给经济降杠杆，又想让制造业“脱虚向实”。（《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
