B级轿车一直是一个竞争非常激烈的市场，对于每个品牌而言，中级轿车都非常的重要，国内的中级轿车，竞争更是异常的激烈，这些年来，终极轿车一直是大众双雄，帕萨特(配置|询价)和迈腾(配置|询价)占据榜首，其他的b级轿车都只能作陪，今年日系，b级轿车雄起，特别是雅阁(配置|询价)，一直是销量冠军。
帕萨特和迈腾确实是非常经典，但也不是没有缺点，这两款车，乞丐版的内饰太糟糕了，中高配会好很多，但是选择中高配性价比又不太给力，感觉加点钱，都可以直接上宝马三系了，个人觉得比较日系，美系韩系德系法系，大众的车是性价比最低的。
帕萨特比迈腾，更早进入中国市场，全新的帕萨特，个人感觉性能比迈腾更好，性价比相对更高，当然这个选择还是看个人喜好，毕竟萝卜青菜各有所爱,怎么选都不错，都有自己的理由，只要是自己喜欢的就可以了。
2019年雅阁的势头真的是很猛，截止7月销13.03万辆，月销逼近两万辆大关，问鼎中型车冠军,目前第2名是帕萨特，截止7月一共卖了10.47万辆，成绩也不错，毕竟相对价格而言，雅阁更低，性价比更高。
面对如此强势的雅阁，大众拿错了自己的解决方案，8月份的时候重新夺回了b级轿车的销冠，卖了22086辆同比增长68.7%比雅格高出了187476辆。当然这场小战役的胜利主要也是对手自己失误，雅阁的失速门，让自己将冠军的位置让了出来。
帕萨特的定价其实相对来说有些偏高，全系定价18.49-28.29万，目前优惠已达到2.6-4.0万左右。实际到手价其实也只是比雅阁贵一点点。
全新帕萨特应用MQB平台打造，设计非常的有档次，看起来很豪华，而且在保留了商务范儿的基础上面加入了很多年轻时尚元素，很有运动的风格。所以全新的帕萨特看起来不再那么的老成，吸引了部分年轻用户。
全新的进气格栅，晶钻双翼LED大灯，肌肉感十足的引擎盖，从前面看，帕萨特的前脸非常的有辨识度，非常的大气，从侧面看可以感觉到新帕萨特的尾部有一些溜背的设计，更加强调了运动风，尾部增加了PASSAT的标识，正所谓大众带字母，从某种意义上也让人感觉更加高大上。
尺寸方面，全新帕萨特长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距2871mm，帕萨特的空间利用率像是非常优秀，所以坐在第2排会感觉到空间非常的大，无论是商用还是家用，帕萨特都会让你感到很满意。
历史上，依旧是大众经典的风格，看起来很有感觉，相当耐看，而且做工很精致，中控液晶，屏幕科技感十足，符合当前的潮流。具体配置方面，入门级车型280TSI 商务版，作为最便宜一款帕萨特，优惠后不到16万，有前排侧气囊、胎压报警、倒车雷达、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、6.5寸中控屏、LED大灯、手动空调、后座出风口等配置，配置上面还是很丰富的，也很良心，一些很实用的功能，无论是日常使用，还是商用都完全够用了。
全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，前者最大输出110kW/250Nm，后者最大输出分别为137kW/320Nm和162kW/350Nm，匹配7速双离合变速箱。1.4t的版本，也许动力没有那么强，但日常也是够用的，280TSI、330TSI、380TSI百公里加速分别为9.3秒、8.4秒、7.4秒，这个加速度还是很厉害的，油耗控制的也非常优秀，综合油耗一般在8，9个左右左右。
