新一代斯巴鲁XV汽车是第二代升级换代车型了，此次改款通过斯巴鲁XV最新的SGP平台制造，依然保留了水平对置发动机和全时四驱系统。新车在外观设计上尽可能保留了上一款造型的样式，细微之处做了些许改动。在整体造型上依然偏运动风格为主的理念，并兼顾了实用性的特征。
新车在整体外观尺寸上比老款略微加长，更加向斯巴鲁翼豹靠拢。中网进气格栅有所延伸，看起来更加有质感。在车灯上安装了远近光一体的氙气大灯组，并伴有转向辅助功能，没有配备时下流行的LED光源还是稍有些遗憾。但在后尾灯上却安装了LED光源组，这样的设计有些意思。
在内饰配置上，斯巴鲁全系标榜的EyeSight系统一致是它最大的亮点。在前挡风玻璃上提供了双摄像头来收集前方路况信息。配有碰撞预警、ACC自适应巡航系统等一些高科技配置。大大提升了行车的安全性。
中控台设计的内容很明确，就是告诉你斯巴鲁在跑车上玩的好，家用轿车也一样能胜任。座进驾驶室就给乘坐者很紧张的感觉，一种浓浓赛车氛围就突显了。全黑色的内饰搭配透露了沉稳与不一样的气息，但中控台使用的塑料材质还是有些掉档次。
安装了两块显示屏能让驾驶者清晰的识别车辆信息，上面的小屏幕用来显示车辆基本状况，下方的多媒体大屏更多的是提供了车载设置的使用。多媒体分辨率很高，但触碰后反应比较有些迟钝。只支持百度CarLife系统，苹果手机系统赞无法使用有些不太方便。
此次斯巴鲁XV最大的技术升级也来自底盘，加装了三根纵梁来承担车辆发生碰撞时，缓解车辆承受的最大损伤，让后面的维修成本大大减小。在悬挂上进行了强化设计，把原先的防倾杆直接与车体本身链接，使得车辆更加稳定的同时提供了更好的操控。
搭载了全新斯巴鲁研发的FB20自然吸气发动机，并优化了喷油设计。配合一套模拟7速的手动CVT变速箱。在行驶中油门反应比较敏锐，转向轻盈车身没有明显的倾斜。看得出斯巴鲁汽车把多年在赛道上的经验调教到了民用车上。油门、转向、离合之间的衔接很恰当，档位也非常的清晰。
编者语：新斯巴鲁XV此次升级最大的亮点，在于底盘和悬架结构上进了优化。整车在操控上面更加的运动与灵活，是一台非常容易上手的车。这也归功于斯巴鲁多年在赛车领域的经验，对车辆的调教也相对来说比较到位。一台2.0自然吸气156匹的马力，最低售价在20万元价格略显高了一些。
