《我有车》广州车展现场报道：就在刚刚开幕的广州车展上，宝马正式发布了全新国产宝马1系三厢版轿车（以下简称1系三厢），这也是宝马专为中国市场打造的车型。新车将于明年二月份上市，《我有车》预测新车的起步售价将会在20.6万元左右。
全新宝马1系三厢和此前进口到国内的后驱平台两厢版1系并无太大关系，而是基于全新的UKL前驱平台打造，这也是宝马在国内继X1之后又一款在此平台生产的车型。
从外观上看，1系三厢并不是简单的把之前的两厢版加了个“屁股”，而是基本参照了之前的Compact Sedan概念车设计，经典的双肾型进气格栅搭配全新的LED大灯十分抢眼，加上较长尺寸的发动机盖和短前悬的设计，让1系三厢有着独特的年轻化风格，有车君不禁感叹，在前驱平台能把前悬做的如此之短也是充分体现了宝马的设计能力。
1系三厢尾部设计借鉴了3系的设计元素，尾灯同样采用了LED光源，在夜间更具有辨识性。“屁股”的长度短小精悍，更接近于溜背的感觉，双出的排气布局让整车运动感更胜一筹。
1系三厢的车身尺寸为4456×1803×1446mm，轴距2670mm，虽然比1系两厢版的轴距缩短了20mm，但由于改为UKL前驱平台，因此车内空间反而更为充裕，且相比对手奥迪A3更具优势。而在现场的实际感受是有车君在调整好驾驶席标准坐姿后，后排模特还有着很宽松的乘坐空间，当然跷二郎腿是不太可能的。
内饰方面，1系三厢延续了宝马的经典设计，以至于坐进驾驶舱的时候并不会有丝毫的陌生感。8.8英寸中央显示屏位于空调出风口的上方，虽然官方并没有提供更多的配置参数，但从现场展示车型来看，搭载了多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙启动、自动空调、内饰氛围灯、全彩平视显示和BMW互联驾驶系统等配置，排挡杆为普通的机械直列式，相比电子排挡多少要逊色一些。
动力方面，1系三厢搭载了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，其中2.0T分为高功率和低功率版，两款发动机均采用宝马的TwinPower Turbo涡轮增压技术，其中118i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW，匹配6速自动变速器，而120i和125i车型的2.0T发动机最大功率为141kW和170kW，匹配的是8速自动变速器。
驾驶体验控制系统得到了保留，提供了舒适、运动与ECO PRO节能三种驾驶模式，不同驾驶模式能对车辆的发动机、转向系统和燃油经济性进行不同层级的调节。同时，宝马的制动能量回收系统、自动启停、惯性滑行功能的应用让这款车的综合油耗低至5.5升/百公里（官方数据）。
《我有车》总结：两厢版的宝马1系曾经是这个级别里唯一的后驱车型，虽然不停的有人抱怨空间太小，但也不能阻止像130这种近似于变态的动力成为“激进”人士的首选，也相信很多人也是因为这一点成为了两厢版的车主。
但市场决定一切，前驱平台低成本的优势是三厢版的杀手锏，只是不知失去了后驱光环的1系三厢是否还能成为操控之王，只能寄托于宝马工程师“上帝之手”的调校，相信不久官方会对这款车进行试驾活动，届时《我有车》会第一时间对其进行报道。价格方面，结合宝马的品牌定位，《我有车》预测国产1系三厢1.5T车型的起步价为20.6万元，对于普通消费者来说，您是花18.58万元买一辆速腾1.4T顶配版，还是买一辆前驱版宝马呢？这的确是个值得思考的问题！
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此外，除了1系三厢版外，宝马旗下的MINI品牌也带来了全新COUNTRYMAN车型，由于升级到全新平台，其外形尺寸比现款车型长度增加了200mm，轴距加长了75mm。同样搭载了1.5T三缸、2.0T四缸两种动力，分别匹配6AT和8AT变速箱，另外也有6MT可选。
而作为宝马旗舰车型的7系在这次车展推出了其性能版M760Li，在增加全套空气动力学套件的同时，动力还搭载了劳斯莱斯的6.6T V12双涡轮增压发动机。最大输出功率达到了441kW，从1500rpm以后可以输出800N-m的最大扭矩；传动匹配8速Steptronic变速器；在xDrive四驱系统的帮助下，百公里加速仅需3.9秒，极速被限制在250公里/小时。如果选装M驾驶套装的话，极速可以达到305公里/小时。
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