《我有车》原创新车报道：每年车展都是各大厂商推陈出新的好时机，上海车展也不能免俗，这样的日子里怎么能少了本田CR-V这样的重量级选手呢。全新CR-V距离与我们见面的日子屈指可数了，1.5T的涡轮增压吹响本田全线进攻的号角，继十代思域之后，又一款搭载涡轮增压发动机的车型即将亮相。结合现款的定价区间以及东风本田的营销策略，《我有车》预测全新CR-V 1.5T车型的起步价在17.98万元。
从外观来看，夸张的镀铬装饰条延续了最新家族前脸，无论是LED大灯还是本田Logo都加大了尺码，凸显霸气。车灯与上部进气格栅一体的造型十分简洁，下部的银色装饰条与黑色蜂窝状进气格栅传递出运动和时尚的气息。装备了主动式进气格栅的全新CR-V在减小风阻的同时还能帮助发动机提高温度，从而达到节能的效果。新车不仅有光鲜的外表，还暗藏玄机让人眼前一亮。
车身侧面造型与现款几乎没有明显变化，继承了现款设计风格，只是在车身下部增加了镀铬装饰条。从数据来看，全新CR-V与现款相比车身整体又大了一圈，轴距也增加了40mm，很好地迎合了中国市场需求。毕竟在与其它竞品PK中，空间大小不能被忽视，一寸长一寸强嘛。
全新CR-V内饰的层次感更加鲜明，但整体设计风格与现款差距不大，细节改变提升了车内的精致感。最大变化来自中控台，7寸屏幕上除了音量调节和开关一体旋钮外，没有了实体按键，只能通过触屏完成，操作起来不是很方便。挡把、垫子手刹等按键被安排在中控台上，提高了前排的储物空间，这样的设计有种MPV的感觉。
前排座椅支撑和舒适性很好，带两组记忆功能，提升了实用性。全新CR-V车身宽度和轴距的增加，提高了后排乘坐空间，后排配有中央扶手、空调出风口和两个USB接口，看来本田为了满足后排乘客需求还是下了一番功夫的。
目前全新CR-V只提供1.5T排量，配合CVT变速箱，这样的搭配在思域身上已经取得了不俗的成绩，也提升了日常使用的驾驶品质。前麦弗逊搭配后多连杆独立悬挂，都是这个级别标配，当然顶配车型还将搭载四驱系统，后期也会有混动车型推出。
在涡轮增压成为主旋律的今天，能否跟上潮流就看自己的转型了。全新一代CR-V的到来势必会与翼虎、途观等老牌主流车型短兵相接，能否重新树立CR-V在紧凑型SUV的“标杆”地位，上演一幕王者归来那就要看本事了。
《我有车》总结：CR-V作为东风本田的常青树，将在2017年上海车展上发布，1.5T发动机的应用，标志着涡轮增压发动机成为了本田的标配。迎合政策的前提下减少了购置税，无形之中增加了受众群体，这样的事情必须点赞，毕竟能省下真金白银才是王道。年轻的外形、科技的配置、增长的三围，一定可以帮助CR-V延续曾经的辉煌。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
