暖春将至，冰河解封，鱼跃河面，这是个觅食的好季节，从冬眠中醒来的大棕熊在南方的河床中寻找食物，这只健壮的棕熊身躯庞大，四肢健壮，脚上长着锋利的爪子，别看它平时慢吞吞的行走，但追起猎物时它会跑得飞快……
这里不是动物世界，这里是《我有车》为您带来的原创试驾评测，今天我们试驾的是4月19日即将上市的斯柯达全新中型SUV——柯迪亚克，名字来源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿，柯迪亚克棕熊是岛上的霸主，可以征服岛上每一寸险峻的土地，柯迪亚克取名正是寓意这是一辆拥有面对各种路况的全能SUV。
我们试驾的是一台力量爆棚的“大棕熊”，TSI380旗舰版的柯迪亚克，搭载了2.0T＋DQ500七速湿式双离合变速器，除了动力总成是区别高低配置车型的标识，旗舰版还具有7座空间的大格局。
车如其名，柯迪亚克的外观就像大棕熊一样健硕，整车长度略小于全新途观L(配置|询价)，但也比昂科威个头大，车身宽度足有1883mm，而2791mm的轴距也与途观L相同，甚至比汉兰达都长了1mm。虽然柯迪亚克身躯庞大，但是个灵巧的胖子，是速度和力量的化身，这点从外观上就能体现出来。车身侧面的三维腰线立体感爆棚，臂膀相当强健，银光闪闪的行李架能承受75公斤负重，19寸大轮圈像熊掌一样宽大，耐刮涂层足以抵挡小石子的撞击。
前脸的直瀑式中网是有车君最爱，车头大灯的LED光带就像瀑布溅起的水花，灵动又有档次，引擎盖的凸起很提神，当然尖牙利齿是猛兽不可或缺的象征，这点体现在头尾灯这些细节上，采用了水晶切割面一样的工艺，完美！
尽管《我有车》预测柯迪亚克1.8TSI车型的起步价不超过20万，但这外观足有30万的颜值，说起它的颜值那可是出自布加迪威龙和奥迪Q5的同款设计师之手，难怪怎么看都不觉得腻。虽然出自大众MQB平台，但设计却独具一格，中控台采用大量搪塑材质，摸起来软软的，纹路也很细致，营造的全真皮质感简直看不出毛病，就连新车的甲醛含量也妥妥的控制在健康范围内！中控屏幕是全玻璃的，镶嵌感很强很显档次，虽然会布满指纹，但勤擦着点也是能接受的，方向盘左侧的隐蔽卡槽兼顾实用和美观，上下手套箱的按键相邻，用V型手同时按下，木纹饰板和带有冷藏功能的手套箱会很有机械感的同时开启，动作萌萌，B格满满。
前后排空间大到超乎想象，尤其是第二排座椅能前后调节，宽裕的腿部空间可想而知，不过第三排空间并不理想，座椅位置很低，腿部支撑差强人意，顶天立地的坐姿也就是勉强应个急，不过后两排座椅可以全平放倒。巨大的全景天窗足有65寸液晶电视那么大，实时上演现场直播。小细节也做得很贴心，雾霾过滤效果不错，后排还设置了双USB接口，解决排队充电的尴尬，而车门上自带的雨伞槽最适合装逼了。
虽然斯柯达是大众的亲民品牌，但柯迪亚克的做工水平已经很高，不过有些地方还是不尽如人意，比如大面积硬质材料的门板，声音和手感都有些廉价；悬挂调校偏硬，过减速带最好别太快，否则头会撞到车顶；安装在转向柱上的启动按键的位置也没按套路出牌，刚摸车时你得找半天。
380TSI的动力总成搭载了第三代EA888发动机，并匹配DQ500七速湿式双离合变速箱，这么大这么重的车，0~100公里加速仅为7.5秒，动力丝毫不输奥迪，发动机的黑科技让百公里油耗控制在8升左右。如果说之前那台修来修去的DSG变速箱让人心存芥蒂，那么新款DQ500不仅升级到7挡，还采用了全新设计，妈妈再也不用担心我的车半路抛锚了。6种驾驶模式适应各种路况，就差飞行模式了，智能四驱系统把泥塘变成乐园。
《我有车》总结：平台化带给我们越来越多的实惠，就像这辆柯迪亚克，虽然和大众同样出自MQB平台，但用一辆低配途观L的价钱能买一辆7座版的柯迪亚克，工艺不比大众次，家用性瞬间提升，花同样的钱办更多的事，超高的颜值和性能绝对对得起它的价格，如果你愿意再信一次双离合，这车一定是个不二之选。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯。
