《我有车》原创新车图解：前几天东风雪铁龙曝光了全新一代C5，给人印象最深的就是极具个性的4个“8”造型尾灯，每天背着钱袋子跑，咔咔就是发，谁买谁知道！《我有车》前一篇C5前瞻的稿子里指出过，根据现款C5的售价区间以及东风雪铁龙的市场定位，《我有车》给出的全新C5比较合理的起步售价为16.99万元，如果厂家再给力点，把起步价定到15.99万元也是有可能的！
新车外观采用了雪铁龙最新的家族式设计，虽然还是套路，我们只能通过车辆大小来区分车型，但至少节约了设计成本，大众“套娃”真是带坏了不少车企。前脸虽然依旧C5，不过看上去比现款时尚多了，车头Logo的镀铬饰条向外延伸至前大灯顶部。雾灯被减配掉了，不过在相同位置安装了一颗雷达探头，全新C5虽然标配LED日间行车灯，但雾灯还是可以有的！
全新C5的尾部变化比较大，首先舍弃了老式的单边排气口样式，改为双边双出的镀铬尾喉，一下整体档次就上来了。新车尾部还有一个反人类设计，后风挡的高位刹车灯被移动到了两个尾喉中间，这在等红灯时根本就看不到啊，被追尾的风险大大提高。而最大的改变来自于尾灯造型，两个括号包裹着4个8，怎么看都像是咔咔就要发的节奏，晚上出门离老远就能被一眼认出来。
新一代C5的侧面线条与现款基本一致，只不过新车配备了五幅刀锋式轮圈，让沉稳的侧身多了点运动感。新车尺寸为4825x1860x1480mm，只是长和高增加了20mm、22mm，轴距没有变化，还是2815mm，侧面验证了其实这就是中期改款的C5而非全新换代。相比竞品车型其实并没太大优势，不过中型车的空间表现普遍都不错，日常使用绝对没问题。
全新C5的内饰设计绝对超出了我们的预期，必须给设计师点赞，相比现款的内饰造型，这完全是两个年代的产物，全新样式的内饰风格不仅大气、时尚，还很有科技感。高配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式多媒体显示屏，建议不差钱的买中高配版本吧，确实很漂亮！在高科技配置方面，新车配备了碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等功能，还自带原厂行车记录仪，免去了加装的烦恼。
新车取消了中央集控式方向盘，部分消费者非常惋惜，但我们实在不太理解，如此反人类的设计到底好在哪？！空调也采用了贯穿式设计，也是当下的流行设计，不仅能增加视觉上的横向延展性，还能提升逼格。
空间方面，作为一款中型车，家庭商务都足够用了，皮质座椅的手感和柔软度都还不错，唯一的不足就是没有配备全景天窗，后排乘客想看个蓝天都无法满足。
动力依旧搭载了现款C5的1.6T/1.8T发动机，1.6T最大功率167马力（123kW），峰值扭矩245牛-米；1.8T最大功率204马力（150kW），峰值扭矩280牛-米，匹配了6速手自一体变速箱。
全新一代C5的竞争对手无非就是一汽-大众迈腾(配置|询价)、长安福特蒙迪欧，以及雅阁凯美瑞等中型车。从设计语言来看，迈腾的设计师绝对被拖欠工资了，至今还能从05款老捷达上面找到与全新迈腾的相似之处，大众车主估计都知道。蒙迪欧虽然长了一张“马丁脸”，不过内饰的设计就有点差强人意了，还敢再土一些么？全新C5虽然外观上进步不大，但尾灯造型的确是个亮点，再加上超预期的内饰设计，如果让我选，有钱就上迈腾，差钱就选全新C5！
《我有车》总结：第二代C5上市至今已经9年了，说实话早就应该换代了，也许是C6延缓了它的改变，不过这未必不是件好事，因为全新C5不再肩负旗舰车型的重任了，这让它有了更大的发展空间，毕竟旗舰车型过于商务化，如果东风雪铁龙能在价格上有突破，相信销量一定不会太差的！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
