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《我有车》原创对比导购:21世纪啥最贵?你再说是人才那就OUT了,清华北大又能怎样,还不是要为二环里的1平米厕所折腰,人头攒动的城市能有个独处的清静空间太难了。当然,你可以花2平米厕所的钱买辆7座四驱SUV,除了为二孩家庭准备,还能拥有自己的一方天地。尼古拉斯·赵四都还要开房和妹子裸聊,这太麻烦了!矜持的妹子早就等得不耐烦了,要是有个7座大SUV,随时麻利儿跟后座就搞定了,不仅冬暖夏凉,拍屁股就能就走人,所以啊,7座SUV的功能是多样的,重点得是你得学会开发!
途昂是上汽大众3月中旬刚刚上市的一款中大型SUV,巨石强森一样的身板和超乎想象的车内空间在之前的试驾中给我们留下了超好的印象。7座超大空间,脱离家族脸的全新设计,32.89万元的四驱舒适版,性价比很不错,会持家过日子的都要货比三家的,同样价格的日系中型SUV的标杆车型——丰田汉兰达(配置|询价)四驱至尊版,虽然比途昂低了一个级别,但配置却高了不少,而且没有双离合的烦恼。那么问题来了,这俩车,到底买谁划算呢?
◆ 外观尺寸:途昂器大活好,汉兰达稍显秀气
从上面的表格可以看出,虽然同是7座,大众途昂要比汉兰达大出不少,而且大了都不止一圈,长宽高外加轴距数据全方位大幅胜出。但是很奇怪,途昂并未听说哪里用到铝件减重了,却比汉兰达还轻45公斤,一个妹子的分量了,为了证明汉兰达不是刻意增重,我们把表格里面加入了锐界四驱运动型,长宽高以及轴距依然全方位落后途昂,体重却差不多。这的确是个问题,至于原因,大家还是自己脑补吧!
汉兰达宽大的中网上有一根贯穿左右的镀铬条,搭配角度上扬的头灯看起来像公牛一样,近光为LED远光为卤素光源,还有大灯清洗功能,这是途昂没有的配置。相比汉兰达多变的线条,途昂横平竖直的线条更直接,中网也有贯穿左右的镀铬条,不过它巧妙地切割出一对LED光源的分体大灯,前脸由方形和下格栅的梯形组成,简洁有力,器大活好。
汉兰达的车顶在扰流板位置微微扬起,和宽大的后备厢形成厚重的视觉效果,你能从轮拱的凸起看出明显的侧面肌肉线条,车身姿态向前俯冲。而途昂为了增强肌肉感,叶子板和车门凸起的筋线连为一体,略微下溜的车顶正好迎合了比例协调的车身,让侧面非常耐看。不过在车尾的设计上,途昂还是没逃出大众的套娃路子,虽然规整的线条和整车风格蛮搭配。汉兰达倒是更显柔情,后杠宽大的装饰条营造出翘臀的感觉。
◆ 内饰:汉兰达做工精细,完胜,但途昂更有设计感
两车的内饰都很有各自品牌的调性,大众规整丰田温馨,一贯如此。不过途昂作为2017年的鲜肉,比汉兰达年轻了2岁,设计感略胜一筹,这点从方向盘设计就能看出来,平底的更偏向操控运动,而缝线设计更偏向品质和稳重。
◆ 配置:啥也不说了,汉兰达完胜
配置方面,汉兰达要啥有啥,不仅前排座椅有加热/通风功能,连方向盘都能加热,而途昂就属于要啥没啥了,加热靠捂通风靠抖。中控均采用物理按键,可靠性高也容易上手,特别是汉兰达的座椅温度调节是滚轮控制的,这样的操作 形式不常见,但获得的用户体验也是极好的。安全配置两车实力相当,汉兰达只比途昂少了胎压监测,不过像全景天窗、并线辅助,自适应巡航这种高端配置,汉兰达通通配齐,这能换多少个胎压监测啊!
◆ 空间:途昂更大,但汉兰达的细节无可挑剔
后排乘客是7座SUV服务的重中之重,然而第二排乘坐空间对于这俩车来说根本不需要担心,带滑轨的座椅就算是篮球运动员都不会扎心。不过在细节设计上居家类型的汉兰达就更到位了,空调出风口位于乘客头顶,比起途昂的传统出风口更细心些。出风口搬家后中央扶手节省出不小的空间用于储物,但一不小心纵深掏得有点大,影响了脚底下的空间,好在这么平坦的地板非常值得点赞!
当然途昂在伺候后排乘客上也花了点小心思,至少后排带隐私玻璃,把汉兰达的12V电源换成2个更实用的USB口,后排扶手的水瓶架是隐藏的,后面还可以开发一个隐藏储物格,不过看这扶手包边的水平就实在是不敢恭维了。
途昂的第三排座椅厚度看上去很轻薄,不太像前两排亲生的,不追求舒适感倒是也能凑合坐人,空间是大亮点,巨大尺寸终究不是盖的,即便在第三排翘二郎腿也可以有。而汉兰达的座椅布置分明是能坐3个人的节奏,如果两人排排坐,那富余的横向空间足够在中间饮茶对诗了。依我看,这俩车的后排都够尼古拉斯·赵四玩儿一阵子,甭说裸聊,现场直播都够使!
◆ 动力底盘:动力/悬挂相同,四驱有差异,汉兰达变速箱更可靠
两个硬汉都被2.0T的发动机推动,汉兰达最大功率220马力(162kW),峰值扭矩250牛-米,巧的是,途昂的发动机数据也是如此。由于两款发动机均采用了混合喷射技术,所以油耗都不太高,工信部给出的汉兰达综合油耗为8.7L,途昂为8.8L,虽然低于实际油耗,但对于2吨多的车重来说,就算百公里10升油也不为过吧!
变速箱方面,汉兰达匹配了6速手自一体变速箱,途昂匹配了7速湿式双离合变速箱,听起来汉兰达更让人有安全感。两车均为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构,但途昂是全时四驱,汉兰达是适时四驱来应对不同的地形,两车四驱的中央差速器结构均是常规多片离合器形式,虽然脱困能力很一般,不过比起两只脚走路还是聊胜于无的,至少汉兰达的中央差速器还带锁止功能呢!
《我有车》总结:汉兰达的优势在于做工精细,配置丰富,性价比高,劣势就是款型老,海外新款都发布了,国内改款却还要等到明年。而途昂的设计感比较强,车身尺寸又大,级别也高,只是配置实在是LOW,细节也不精致。这俩货虽然都是硬派角色,但对比后可以发现区别还是挺大的,汉兰达更像暖男,无论做工还是配置,都是极好的。而途昂的英雄色彩更浓一些,与生俱来的大块头,让车里满满的塞上7个人也能从容不迫。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!