个人信息不会泄露给第三方
《我有车》原创新车试驾:在5月11日那天,Jeep官方宣布旗下国产新款自由光正式上市,售价区间20.98~31.98万元,提供2.0L和2.4L两种排量8款车型供选择。其实对于Jeep这个品牌大狮兄还是很欣赏的,总觉得它有一种野性,除了消失的悍马也就剩Jeep了。
新款Jeep自由光上市没几天,大狮兄就来到了舟山群岛对这款新车进行了试驾,作为年度改款车型,动力上并没有变化,依旧搭载了2.0L和2.4L发动机,本次试驾车型为2.4L全能版,厂商指导价31.98万元,发动机参数还是175马力(129kW)的最大功率,228牛-米的峰值扭矩,全系匹配ZF的9速手自一体变速箱。
在路试的时候这套动力系统表现很不错,尤其在拥堵道路上行驶的时候,那种平顺性不是小排量涡轮发动机能媲美的,这也可以当做是自吸发动机的天然优势吧。不过激烈驾驶就不是它的强项了,虽然狮兄能看到速度提升,但却无法给予我们想要的激情,狮兄真心觉得自由光应该再推出一款大排量车型,2.4L自吸发动机对于部分消费者来说还真有些不够用。
新车在外观上变化不是很大,只是全系标配了早先Overland版车型外观套件,而且中高配车型还采用了同色前后杠和轮眉,视觉逼格提升不少,走在路上也确实比老款好看多了。当然也会有消费者认为黑色包围比较好看,但大狮兄要告诉你的是,牛逼车都是同色设计,比如Jeep大切SRT、奔驰G级、宝马X5等等,你还会觉得黑色包围好吗?那只是为了节约成本罢了。
新款Jeep自由光的内饰设计与老款基本保持了一致,只是在配置上有所升级,除了全系标配的全景天窗、胎压监测、LED日间行车灯、无钥匙进入和多功能真皮方向盘,新款还标配了倒车影像和发动机启停,这比其它合资品牌SUV可是厚道多了。不过也有不如意的,比如倒车影像辅助线的像素着实有点差,大狮兄都无法比喻了,希望在今后可以改进。
既然是辆Jeep,那么试驾肯定避免不了四驱项目,官方提供的越野场地是一片废墟,还特意设置了泥泞路段和起伏路等障碍,这个越野场地对于城市SUV来说已经很有难度了。不过Jeep自由光采用的是Active Drive I智能四驱系统并具备四种驾驶模式调节,在运动和沙地模式下车辆会自动关闭ESP电子稳定程序,在使用时需要注意一下。
说实话自由光能通过整个越野路况很平常,毕竟Jeep的四驱口碑摆在那里呢,要是连它都过不去,估计也没几款中型SUV能过去了。而且通过颠簸路面时,FSD主动减震系统也会起作用,一定程度上提高了乘坐舒适性,尤其是后排乘客的感受最明显。
除了越野场地,在城市中还有另一块试驾场地,感觉就像是个可以开着Jeep自由光随意玩耍的游乐场,娱乐项目就是我们常见的交叉轴、拱桥和斜坡路等等,对于自由光来说,自然更是毛毛雨啦……
《我有车》总结:如果抛开Jeep自由光的四驱,这款中型SUV只能算中规中矩,没什么太出彩的地方,而且还要面对那么多竞争对手,不能总靠四驱说事儿吧,毕竟买城市SUV去越野的人很少数,如果自由光想提高销量,还是需要往城市上面多走走的。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!