《我有车》原创新车报道：一提到混动车，大多数人都会想起丰田，毕竟“油电混合动力”就是丰田率先引入国内的技术，从普锐斯到凯美瑞(配置|询价)再到卡罗拉、雷凌(配置|询价)。不过本田大法岂能落后，早就研发出了自己独具特色的混合动力系统，而且直接装到了月销过万辆的雅阁(配置|询价)身上，价格也不贵，雅阁锐混动车型23.98万元起步。
要说买雅阁锐混动最大的理由就是省油，本田大法全新的i-MMD（双电机混动系统）“黑科技”加持，使用电机驱动为主的创新开发思路获选了“沃德十佳发动机”，也是评选中唯一一款非插电式混合动力系统，没有充电线的牵绊才算完美。雅阁锐混动的工信部综合油耗只有4.2升百公里，加满一次油能跑1500公里，而且动力随踩随有，一点都不差！
与凯美瑞的混动系统不同，雅阁锐混动的电动机才是主力，发动机只是辅助配合，而且混动版提供了三种驾驶模式调节，能根据路面情况自动切换。在EV模式下，只依靠电动机就可以驱动前进，电动机扭矩大提速快真正做到零污染；混动模式下，发动机只负责为电动机蓄电，还可以在刹车时完成能量回收，真正做到不浪费一丝电力。而在发动机行驶模式下，阿特金森循环发动机单独完成动力输出，满足你对速度的渴望。
雅阁锐混动的外形很符合大众审美，偏运动的造型始终延续着雅阁家族的味道，尾翼的设计很符合雅阁运动的气质，不过隐藏式排气尾喉的设计是与汽油版最大的区别。按键式电子档位和极具科技感的智能双屏增加了配置控的幸福指数，车内营造出的科技也会让你很有面子。
《我有车》也曾在今年测试过汽油版雅阁，无论是重度雾霾天气的PM2.5过滤，还是车内甲醛、VOCs等污染物的释放，成绩都是相当不错的。雅阁锐混动除了油耗和排放更低，车内空气质量也相当不错，除了采用最新环保材料，车内还配备了等离子空气转换器，过滤雾霾PM2.5很有用。在中国生态汽车评价（C-ECAP）白金奖牌的成绩就是最好证明，其评判标准远高于现行车内空气质量标准，雅阁在油耗、尾气和噪音测试中都是满分过关，而且是101.78的历史最高分。
如果兜里不是很宽裕，你还可以享受雅阁锐混动的24期0利率贷款政策。以现在北京地区买车贷款的年化利率4.75％，首付50％来计算，两年最少要花6022元，可如果使用24期0利息，就算刨去贷款手续费也能省下不少利息呢。此外，雅阁锐混动整车质保5年16万公里，动力电池保用十年或二十万公里，一年如果跑2万公里，开十年都不用担心电池出问题，而且北京地区购车还有6000元置换补贴，广州地区不仅有1万元的购置补贴，还能享受当地的节能车增量补贴。
竞品方面，混动版凯美瑞绝对是最强的对手，毕竟丰田的混动系统是标杆，其混动系统是发动机为主电动机为辅，在技术革新上，雅阁锐混动的发动机辅助电动机更先进。从数据来看，雅阁锐混动的最大功率242kW，凯美瑞混动版仅为223kW，蒙迪欧混动版更是只有197kW，无论是功率还是扭矩，综合对比雅阁锐混动的动力系统更出色。
《我有车》总结：迄今为止，雅阁已经在国内卖出了超过200万台，可以称之为标杆车型，如今雅阁锐混动更是混动圈的销量一哥，月销超1000辆。在与对手的竞争中，更年轻的外形和运动基因打动了很多追求操控又想省油的年轻人，一定会有更多人选择这辆能真正跑起来的混动车。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
