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《我有车》原创新车报道:基于丰田全新TNGA架构打造的新一代凯美瑞(配置|询价),上市后获得了市场的一致好评和肯定,而第二款TNGA车型C-HR早已在海外爆款,在日本本土的上市首月便挑落“连续三年最畅销SUV”的本田Vezel(国产本田缤智(配置|询价)/XR-V(配置|询价))获得销量冠军,简直是卖疯了!而在刚刚结束的广州车展上,丰田中国也公布了C-HR的国产计划,其中广汽丰田以海外原版引进C-HR并作为其命名,一汽丰田则小改外观后命名为IZOA奕泽,两款新车预计都会在2018年6月左右陆续上市。
◆ 广汽丰田C-HR:妹子杀手!
广汽丰田引进的是海外原版C-HR,新车外观不同于以往的丰田车,保留了很多概念车元素,整车造型看起来超炫酷,太符合85后/90后的审美了。LED日间行车灯弯折的造型很有辨识度,引擎盖的凸起和下陷都很夸张,X型前脸设计再配上酷似十代思域的回旋镖尾灯非常惹眼,C-HR的整车线条对妹子的杀伤力那是相当致命的!同级别的本田缤智和XR-V与C-HR相比也会黯然失色,难怪海外消费者这么买C-HR的帐。
丰田C-HR车身侧面造型很惊艳,感觉领先了同级对手一个时代,夸张的前后轮拱加上黑色包围套件让整车显得很有力量感,也很饱满。后门把手则通过隐藏设计巧妙融入了悬浮式C柱的车身造型,不过这一设计缺点也很明显,后排车窗超小,再加上C-HR全系都没有天窗(是的你没看错,天窗,真没有!),坐在后排一定会感觉很压抑,但是who care?!新车长宽高4360x1795x1555mm,轴距2640mm,一副标准的小型SUV身材。
内饰方面虽然国产C-HR尚未有确切的信息流出,但是按照丰田一贯的套路,应该不会比海外版有太大的改动。一改丰田之前朴素中庸的内饰设计,新车的内饰设计充满活力,极具个性,内饰用料也不再抠门,大面积软性材质包裹着中控台,还搭配了钢琴烤漆面板和环绕驾驶舱的不同色饰条。8英寸悬浮式液晶触控屏在这台小型SUV的内部显得很大,不过仪表盘依然是传统的双筒式布局。
空间上由于车身整体造型的限制,尺寸虽然大但实际后排空间在同级别里没什么优势,而且没有后排出风口,毕竟丰田对这款小型SUV的定位是年轻、运动、个性,后排的使用率不会很高。
动力方面,丰田中国官方确认,国产C-HR将搭载一款基于TNGA架构最新研发的2.0L自吸发动机,最大功率150马力(110kW),最大扭矩数据未知,预计匹配CVT无级变速箱。而海外版的1.2T及1.8L混动版本尚未得到官方确认。海外版C-HR的底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架,这在同级别小型SUV中相当有竞争力,也非常符合C-HR的年轻运动定位。
◆ 一汽丰田IZOA奕泽:让用户流口水!
和本田的缤智/XR-V双车策略相同,C-HR在中国市场也将采用双车战略,和广汽丰田C-HR采用原版引进的方式不同,一汽丰田则会相应微调外观,车名也会变更为IZOA奕泽。虽然此前广州车展一汽丰田连海报都打出来了,但遗憾的是,最终新车亮相还是跳票到明年。
随着丰巢概念车以及全新一代凯美瑞的发布,丰田在造型上逐渐向年轻化用户群体转移,对于将在明年年中上市的IZOA奕泽,一汽丰田销售公司总经理田青久先生对其评价是:一定可以让用户流口水!
尽管一汽丰田尚未公布IZOA奕泽的外观及内饰信息,但作为C-HR的双胞胎车型,IZOA奕泽的外观、内饰及动力应该不会有太大变化,新车将有多种个性化拼色效果可选,希望一汽丰田能把C-HR没有天窗的遗憾补上。
《我有车》总结:C-HR这款车代表了目前丰田最新的造车理念,不少人对这款新车不惜赞美之词,丰田全新TNGA架构一改已往的沉闷中庸,为自己赢得了更多年轻消费群体的认可,国产C-HR不出意外一定会成为小型SUV细分市场的爆款车型!更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!