《我有车》原创新车报道：2018年9月20日，东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS（以下简称云逸）正式上市，售价区间10.98~15.98万元，新车共分为5款1.2T版本和2款1.6T版本的7款车型，匹配了5MT/6AT两种变速箱。此外，购车还可享受24期0利率、两款350THP车型（1.6T版本）享受5000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费、三年交强险免费，以及三年或10万公里免费保养等五大无忧礼遇政策。
作为逸字辈的第二款SUV，云逸的上市意味着东风雪铁龙完成了从小型到紧凑型这两个最走量SUV级别的布局。过去我们常说，法系车天马行空的设计不太符合大多数人的口味，这也反映到了销量层面。然而来到小型SUV级别，目标消费人群更年轻、好奇心更大、对多元设计的包容度也更高，那么消费者或许会更容易认可法系设计，新车肩负着把东风雪铁龙带出销量泥潭的使命。
◆ 云逸是一台怎样的东风雪铁龙？
小型及部分入门级紧凑型SUV，由于受到尺寸和定位的限制，大多都会瞄准年轻消费群体，例如主打跨界轿跑SUV的丰田C-HR(配置|询价)和马自达CX-4，鲜明设计成为了这类SUV的个性符号，出于法国人笔下的云逸自然不会缺席。“该产品是基于全球消费者需求来研究，从设计之初就吸收了大量市场想法，最后得到‘舒适＋时尚外观’的核心。我们希望带给中国消费者独特、年轻和时尚的设计，带来年轻化品牌形象。”雪铁龙全球品牌CEO Linda Jackson曾说到。
于是我们看到，云逸如同大哥天逸一样，采用了与LED日间行车灯一体化的前格栅、鲜艳的双色车身设计、多个圆角矩形设计等等，而且东风雪铁龙云逸要比起海外版多出了黑色饰条及其圆角矩形。如此做法除了要加强家族化形象外，还在于PSA的设计师认为圆角矩形既能给人力量，也可以带出亲和力，符合C4 AIRCROSS“乐观不死板，优雅而俏皮”的产品定位。
同样，设计师将这套造型理念带到了新车内饰中，空调出风口的包围及样式通通都是圆角矩形，贯彻力度很到位。另一方面，雪铁龙CEO还说云逸要体现年轻化，不仅是通过提供驾驶辅助系统，还要实现与客户的互联，所以我们看到新车配备了同级罕见的HUD显示和斑马互联系统，后者将应用于9英寸的中控大屏上，东风雪铁龙大概是继上汽之后第二家搭载斑马车联网系统的汽车厂商。
神龙汽车和阿里达成如此合作，我们可以看到曾经不那么接地气的法系车，终于开始重视起国人的需求了，比如很关键一点——“加长”。云逸与海外版车型保持了相同的高度和宽度，车身则加长了120mm至4275mm，轴距也增至2655mm，加长了60mm，因而国产版车型从海外版的“C3 AIRCROSS”更名为“C4 AIRCROSS”，尤其是轴距数据已跃升为同级之最。 此外，新车底盘还采用了前麦弗逊＋后扭力梁悬挂，于小型SUV的最大好处就是占用体积小，能给后排腾出更多乘坐空间，这无疑再给云逸添多一份乘坐体验的竞争力。
◆ 动力规格高于竞品
今年以来，随着丰田C-HR、领克02，以及东风雪铁龙云逸等小型和入门级紧凑型SUV的上市，我们可以看到这类产品的角力场正在向动力方面蔓延，例如丰田C-HR/奕泽没有采用海外版的1.2T和1.8L发动机，而仅提供2.0L排量。对比其1.2T卡罗拉和2.0L版本C-HR的动力数据，后者要多出55马力和18牛-米的峰值扭矩，且C-HR自重也多出近200公斤，工信部油耗成绩仅比1.2T的卡罗拉多了0.3L的百公里油耗。
如果再以涡轮化来审视当下局势，卡位于小型和传统紧凑型SUV之间的领克02，其1.5T发动机的优势毋需细说。反之亦有消息指，未来本田缤智和XR-V(配置|询价)两兄弟将在改款是换用1.5T发动机，可见该价位的合资SUV将迎来一场动力规格的白热化竞争。基于此考虑，东风雪铁龙除了拿出“1.2T+6AT”外，还提供了“1.6T+6AT”动力组合，无论从涡轮发动机还是爱信6AT变速箱，其动力总成规格均要高于竞品们的自吸发动机和CVT变速箱，一跃成为同级车型的“小钢炮”。
再考虑到1.6T版本已经包含了全景天窗、GPS导航、车联网、9英寸中控屏、前后排头部气囊和前排侧气囊等主要配置，如果说1.2T车型是希望借低价实现错位竞争，那云逸1.6T版本在直面本田缤智和XR-V等主要对手时，底气还是足够的。
回到更现实的环境来看，本田缤智和XR-V已经稳居合资小型SUV销量冠军多年，云逸此行想要直接挑战本田兄弟的难度未免过大，倒是将竞品锁定为日产劲客(配置|询价)或许机会更大一些，劲客从去年11月份达到1.1万辆月销量后一直走下坡路，今年7月更是跌至不足千辆，后劲全无，显然是产品口碑出现了问题。反观云逸，法系车的口碑一贯不差，而且在动力、尺寸等全面超越劲客，售价亦仅高出些许，显然对市场的吸引力更大一些。
《我有车》总结：一定程度而言，云逸要比天逸更有市场意义，欧洲市场销量可以作证，前者要远比大哥天逸更受欢迎。放眼国内市场，现阶段神龙汽车还在复苏过程中，需要借用更高的销量来提振东风雪铁龙的品牌存在感，而云逸得益于售价更入门，大众对其接受程度自然更高。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
