◆ 重新定义豪华品牌A级SUV
奥迪品牌的旗舰级SUV——Q8于去年6月正式发布，其以全新一代家族设计见人，整车造型相当具备旗舰车型风范，足够能讨好用户眼球。然而受限于级别和进口身份的约束，此举也意味着只有少部分用户才能拥有奥迪Q8(配置|询价)。
不过之后推出的全新Q3同样采用了奥迪最新一代SUV设计语言，且得益于量产时间够早，全新一代奥迪Q3(配置|询价)更是这套最新设计语言的首款量产车型，足见一汽-大众奥迪对新车的重视程度有多高。
将重视落实到具体行动上，就是新车产品力对用户需求的考虑更加贴切。全新一代奥迪Q3是豪华品牌A级SUV细分市场里的首款“双脸”车型，其中“致雅型”的进气格栅和前杠等多个位置通过亮色镀铬材质来加强豪华质感，“动感型”则是专为中国市场量身定制的点阵式格栅，同时辅以更夸张的导风槽设计来强调运动感，两个版本可以符合不同年轻用户的口味。
再者，全新一代奥迪Q3还是同级里唯一全系标配LED灯组的车型，包括了同级独有的矩阵式LED前大灯，以及带动态转向功能的LED尾灯，两者组合起来尤其显出了奥迪的“灯厂”范儿。
既然要重新定义豪华品牌A级SUV，新车的“同级独有”魅力当然不止于外观。全新一代奥迪Q3的虚拟座舱设计标配了同级唯一可显示完整导航的10.25英寸/12.3英寸全液晶仪表，还有屏幕规格远超对手的8.8英寸/10.1寸中控大屏，这套组合配置相当显出了全新一代奥迪Q3的档次感。
除去科技化带来的酷炫视觉感受，新车内置的互联驾驶系统亦具备了足够实用性，基本集成了除空调面板外的所有功能，例如在用到导航时只要输入几个字母，系统就能提供目标地的点击列表，方便用户快速选择。此外，该系统还支持语音输入，同时能识别部分方言，这般贴心程度再把奥迪虚拟座舱理念提到了一个新高度。
至于配置方面，全新一代奥迪Q3则更能给人惊喜，新车全系标配了电尾门、全景天窗、胎压监测、前/后排头部气囊等配置，从主销车型开始提供Alcantara真皮座椅，还有同级唯一带3D音效的B&O音响、三区智能空调、30种可调光色氛围灯等，整车的豪华底色无以掩盖。
豪华品牌之所以被定义为“豪华”，很大程度离不开品牌及产品本身给用户传递的尊贵身份象征，尤其产品功能方面需要足够先进和丰富，全新一代奥迪Q3就出色地做到这点，并且还拿出了超越同级对手的力度，将此形容为“重新定义豪华品牌A级SUV”的程度并不为过。
◆ 与Q2L形成最强A级SUV组合
豪华品牌A级SUV近年来很热闹，捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等车型纷纷推出，马上沃尔沃XC40也要在本月底上市，但这批队伍的速度还是明显要慢一拍，像宝马X2及雷克萨斯UX上市后，两者分别对应宝马X1(配置|询价)和雷克萨斯NX组合成各自品牌的A级SUV组合，产品布局基本达到了完善程度。
然而产品线的完善还不算灭霸，得完成国产化才是真正做到了“打个响指”，宝马X2及雷克萨斯UX对此显然是失分点，反之奔驰GLB则要在今年底海外发布，明年才会上市国产版本，同样有些失速。因此纵观整个豪华品牌A级SUV阵营，由于全新一代奥迪Q3和Q2L都已完成换代及国产化步骤，一汽-大众奥迪在产品推出及国产化方面显然占据了战略优势，最强豪华品牌A级SUV组合亦由此诞生。
在这组最强组合中，全新一代奥迪Q3和Q2L之间互有差异化，两者相互补充，例如前者的尺寸就要足足大了一圈，轴距较之上代版本增加77mm至2680mm，且三围还因应“致雅型”和“动感型”的不同版本，分为4481（4495）x1848x1616mm。
考虑到新车后排座椅可前后移动150mm、靠背可按4: 2: 4的比例翻折等特点，实用性更胜一筹，反之奥迪Q2L则能凭借更小车身满足年轻用户的操控欲望，更多作为个人通勤使用。
当下购车用户的年轻化趋势相当明显，需要足够多样化的车型选择才能满足不同细分群体的偏好，一汽-大众奥迪走在了同级领先位置，及时推出的全新一代奥迪Q3和Q2L组合已然充分占得先机。
◆ 驾驶配置走在潮流前端
既然要实现多样化的造车目标，全新一代奥迪Q3的动力系统亦不能落后，新车提供了1.4T和2.0T高低功率版本发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T高功率版的最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛-米，轻松超越奔驰GLA和宝马X1，其7.4秒的百公里最快加速更是实力的象征。
再者，新车还推出2.0T低功率版来应对1.6T奔驰GLA和1.5T宝马X1，前者凭借更大的排量优势以及性能方面对竞品实现了钳制，最大功率186马力（137kW）和最大扭矩320牛-米的表现足以带来酣畅淋漓的加速感。
反之对于舒适驾驶取向的用户，1.4T版本的150马力（110kW）及250牛-米表现同样不会令人失望，6.7L的百公里最低油耗还进一步照顾了用户钱包。此外，新车的2.0T及1.4T发动机还能满足严苛的国六B排放法规，这般动力系统覆盖面之广确实贴心。
配备的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，全新一代奥迪Q3底盘同样保持了一贯的上乘选材标准，辅以同级唯一且全系标配的渐进式转向系统后，新车操控感无疑将更能得到用户的肯定。
再者，全新一代Q3亦不失向来奥迪家族引以为豪的四驱能力，新车配备的quattro全时四驱系统拥有同级最丰富的5种驾驶模式，其中顶配版本的“越野模式”还是同级独有，可在遇到沙土或泥泞路面时允许车轮空转，通过获得更大牵引力来实现脱困，应对复杂路面毫不惧怕。
此外，全新一代奥迪Q3还配备了10项智能驾驶辅助系统，其中包括整体式预安全系统前部版、侧向辅助、同级独有带停走功能的自适应巡航、陡坡启动辅助和陡坡缓降控制系统等功能，这些智能驾驶辅助功能都极大程度减轻了驾驶员的负担，同时还能提供充分的安全驾驶保障，尽显科技人性化一面。
就驾驶配置来看，不难看出新车的“多面手”角色，从最快加速7.4秒到6.7升的百公里最低油耗，以及同级唯一全系标配的渐进式转向系统、5种驾驶模式选项，再到同级最周全的10项智能驾驶辅助系统等，无论性能、油耗、公路/越野驾驶，还是智能驾驶辅助等方面，全新一代奥迪Q3都能从容面对，能兼备如此全面的驾驶能力，确实是同级最靓的仔！
