“B级车代表了一个品牌的综合实力，包括技术、市场号召力等等，因此对于任何一个具有上进心的自主品牌，即使项目亏本也要坚持造B级车。”早前广汽研究院工程师曾这样说到。正因如此，虽然上一代传祺GA6的市场表现并不突出，但这依然不能阻止广汽传祺对其进行换代的选择，而这也将是自主品牌B级车的首次垂直换代，足见广汽传祺品牌向上的决心。
◆ 全新GA6是一款怎样的广汽传祺？
自传祺GS8(配置|询价)推出后，我们不难发现这几年广汽传祺都在发力品牌向上，这从其参加国际车展、推出传祺GS5、GS7、GM8(配置|询价)等中高端车型的行为即可看出一二。相应的，当然少不了广汽传祺设计水平的提高，例如全新一代传祺GA6的“凌云翼3.0”造型便是最好证明。
相比前两代“凌云翼”造型，其3.0版本对格栅和灯具的结合度提出了更高要求，我们可以看到新车灯具有一部分融入到了格栅设计里面，其中两边的LED日间行车灯与格栅饰条共同呈现出了飞翼姿态，造型相当传神。此外全新一代传祺GA6尾部采用了贯穿一体式尾灯及镀铬饰条设计，简洁之余不失亮点，整体形象都在散发着一种大气质感。
同理，全新一代传祺GA6的座舱亦能看出其豪华取向，最能聚焦关注的当属双12.3英寸连体大屏设计，该电子化应用很大程度提升了车厢内的智能科技氛围，奔驰一般的享受随手可得。再者，这般设计不仅胜于观感，实用性还丝毫不让人失望，其内置了广汽腾讯合作研发的车联智慧系统，提供给车主专属身份ID，记录驾驶者对车辆功能的设置偏好，打通腾讯、高德等生态应用体系，给予驾乘人员足够个性化的车联生活体验。
在此基础上，宽裕的乘坐空间于一款B级车的重要性同样不言而喻。全新一代传祺GA6较之上代车型的轴距大幅加长了95mm至2815mm，该水平接近于丰田凯美瑞、本田雅阁(配置|询价)等竞品，足以提供舒适的乘坐条件。此外新车尺寸也有了一定扩容，三围达到4891x1850x1505mm，符合消费者对于一款B级车的预期。
值得一提的是，广汽研究院工程师还提到新车花了不少成本和精力在座椅上，其面料选材于胶原蛋白亲肤皮质材质，并根据吻合亚洲人体型曲线的人体工程学来设计座椅角度，从而提供了“0重力”的舒适乘坐质感，贴心一面尤其突出。
◆ “引人入胜”的操控风格
细心的人不难发现，广汽传祺自推出GS5开始，就一直强调底盘操控实力，这次全新一代传祺GA6亦如此。早前官方特意在试车场上展开了一场关于新车的极限操控活动，以180°、360°极速漂移等方式展示了全新一代传祺GA6的操控底蕴，新车全然没有过去B级车带给人的“油腻”感受。
对于广汽传祺接连在新推出车型上着力强调操控的表现，大狮兄对此咨询了广汽研究院工程师的看法，得到回复是官方经过数据统计研究，发现购车群体年龄正持续下降，因此为了得到年轻一代用户的青睐，广汽传祺将从操控方面入手，革新整个品牌的年轻化程度，于是他们给轿车和轿跑车的驾控取向定位于“引人入胜”，MPV和SUV则是“自信可靠”，借此加强旗下车型的驾驶乐趣。
要达到“引人入胜”的目标取向，全新一代传祺GA6改用了簧下质量更轻的前麦弗逊+后多连杆独立悬架来加强动态能力，只是相较于上代车型的前双叉臂悬挂，确实受限于成本因素而不再考虑采用。同时新车还选材了三向异性刚度控制衬套、米其林舒适性轮胎等部件，使全新一代传祺GA6兼备了高操控水平及舒适性。
一定程度而言，新车的产品风格类似于本田雅阁，因为两者均具备大空间和运动操控能力，且全新一代传祺GA6还和雅阁一样主打1.5T发动机，其中169（124kW）/265牛-米的参数以及8.8秒的百公里最快加速成绩，足以证明这台四缸1.5T发动机的强劲数据。同时得益于爱信6AT变速箱（电子档把）的匹配，使得整车百公里最低油耗低至6.3升，可靠性和燃油经济性同样出色。
值得一提的是，全新一代传祺GA6全系搭载的这台1.5T发动机是四缸结构，不同于吉利博瑞GE的1.5T三缸发动机，此举于不少忌讳三缸机的用户而言是好事。再者，结合之前全系三缸机的博瑞GE低迷销量，以及近日终于补充了1.8T四缸版本希望借此能打开局面，也不难看出四缸发动机于B级车依旧是不可或缺的选择，全新一代传祺GA6选择了一条正确的道路。
