《我有车》原创新车报道：在国人心中，红旗有着其它汽车品牌无可替代的地位，放眼全世界，红旗同样是高端、豪华汽车的代名词。自红旗在去年发布“ 新时代、新红旗、新梦想、新征程 ”的品牌战略后，红旗的销量就进入了高速增长期， 这一切都离不开红旗品牌日趋成熟的产品线，同时也让大家重新认识了这个民族品牌。
日前，一汽红旗公布了最新销量数据，今年9月份销量1.16万辆，同比增幅188%，环比增长15.5%，今年前三个季度累计销量6.36万辆，同比暴涨233%，如此表现或在今年即可完成早前定下的10万辆年度销售目标。
去年以来，红旗着力于家族产品线的积极推进，相继推出了红旗H5、H7、HS5、HS7(配置|询价)以及首款纯电动SUV红旗E-HS3，其中作为家族首款SUV车型的红旗HS5(配置|询价)进一步填补了市场空白，更携手H5为红旗品牌贡献了过半的销量。据悉，红旗HS5上市56天即实现了订单破万辆的成绩，那么这款SUV到底有什么魅力呢？
▲ HS5是怎样的一款红旗？
如今多数汽车企业都在用年轻化作为主要卖点，红旗HS5要想在市场中寻求突破，除了要保证年轻化设计，还要抓住哪些产品特性呢？对此，官方给出了答案：至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能以及至享安全。
首先，年轻化是红旗新时代的标签，其近两年来推出的全新车型（除红旗L5）都预示着红旗正在摆脱“官车”的固有印象，逐渐向家用车靠拢。来到红旗HS5，新车既保留了红旗品牌的家族设计，也同样注重年轻用户对于颜值的需求。可以看到“高山飞瀑”式进气格栅、鹰眼式前LED大灯组，以及展翼式LED尾灯等最新家族设计元素，再加上首次启用的气贯山河式红旗全新立标，整车气势咄咄逼人。
再者，红旗HS5还有着备受用户青睐的中型SUV身材，整车三围4760x1907x1700mm，轴距2870mm，同级别的主流尺寸，再配合全景天窗、BOSE音响，以及全系标配的车载Wi-Fi等功能，无疑能带给用户不错的驾乘体验。
来到车内，红旗HS5将豪华展现得更加彻底，包括门板上的菱形打孔真皮、仿碳纤维饰板，以及253色氛围灯等，都在尽全力烘托内饰质感。而惊艳远不止于此，新车全系标配了类似奔驰家族的双12.3英寸连体大屏，配合HUD抬头显示更能实现三屏联动，可以显示丰富的行车信息，并内置拥有200多项交互功能的红旗2.0智能网联系统。
再者，对于一台家用中型SUV来说，座椅的舒适度将直接影响乘坐体验，红旗HS5的座椅采用了同级竞品罕见的Alcantara翻毛皮拼接Nappa真皮材质，除入门级车型外全系标配，前排座椅支持12向电动调节，并提供类似飞机头等舱座椅的睡眠头枕。
此外，红旗HS5还搭载了市面主流的主/被动安全系统，具备主动刹车、SACC自适应巡航（0-150km/h车速范围内自动控制车速及转向）、全场景自动泊车等功能，无疑进一步增强了日常行车的便利性。
至于动力方面，红旗HS5采用了代号CA4GC的2.0T发动机，最大功率224马力（165kW），最大扭矩340牛-米，匹配了爱信6AT手自一体变速箱。
底盘方面则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，同时还配备了一套博格华纳的适时四驱系统。该四驱系统配备了8种驾驶模式，主要通过ECU来侦测前桥牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递至后桥，无需人工干预，对于恶劣天气或轻、中度越野的稳定性都能有所帮助。
▲ 红旗“迎风飘扬”！
随着新产品的陆续推出，目前红旗品牌的在售车型已达5款，未来除着力于L系列、H系列和HS系列外，还将布局全新的时尚轿跑S系列和商务出行Q系列，以形成鲜明的商用、家用两种划分。在完善产品矩阵后，一汽红旗将拥有更充足的底气去面对市场挑战。
除了发力产品线，红旗品牌还要把用户体验提升到新高度。固有印象中，红旗4S店并不多见，截止今年8月底，红旗已在全国建成146家体验中心，基本实现了全国重点城市及区域的覆盖，2020年要建成300家。此外，官方还为车主提供了终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送等服务。由此看来，这样的转变将为潜在消费者提供更强的购车信心，未来销量或有更大提升。
《我有车》总结：于产品本身而言，红旗HS5的18.38~24.98万元官方指导价并没有太大竞争力，消费者更认可的是新车产品力，入门级的旗悦版就已经提供了超过20个标配项，满足日常完全够用，确实值得考虑。再者，从红旗HS5身上以及近年来红旗所作出的努力，都能让我们看到其焕发出的全新生命力，相信更接地气的红旗品牌在未来无论遭遇怎样的逆境都会“迎风飘扬”。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
