沿袭着这般发展脉络，全新一代华晨宝马3系(配置|询价)以31.39~36.39万元指导价完成了迭代，新车以同级最长轴距及18项全系标配功能实现了对自身的革新，如此强势的产品力想必又要将第七代3系刻进销量里程碑上。
◆ 第七代3系是一款怎样的BMW？
一款足够优秀的车型总能擅长于塑造表情及表达情绪，尤其是在当下设计为王的时代里，好的作品愈发离不开精湛的冲压工艺，出身CLAR平台的全新3系就深谙其中道理，突出立体感是其革新前脸的主要诉求，比如更大面积的“双肾”进气格栅、留出缺口的大灯设计、3D悬浮式熏黑尾灯、折角造型的的C柱弯角等等，这些锐化进阶的设计手法都将整车质感再提高到了一个新高度。
在此基础上，新车提供了M运动版和M运动曜夜版的不同运动套件，以及豪华版造型的3种选择，其中两款运动套件版本的差异在于熏黑组件覆盖程度，M运动曜夜版在进气格栅、尾部扰流板、排气尾喉、外后视镜等位置都使用了熏黑风格，M运动版则通过镀铬或车身特色漆面进行装饰。另外豪华版以更收敛的雾灯包围区域见人，三种差异化风格应该不难满足到用户需要。
此外全新一代3系在内饰方面也有较大优化，得益于智能化的进一步应用，新车的配置功能大多集成到了10.25英寸悬浮式中控屏及其第七代iDrive人机交互系统内，使到中控台设计得以更加简洁和扁平化，配合12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示来实现三屏联动的效果则更要灌入高科技感，尽可能体现出时下讲究的智能交互体验。
再者，BMW集团董事成员的诺达还不忘提到过，“全新一代BMW 3系是一款真正的终极驾驶机器，同时由于它是中德两国工程师们紧密合作打造的产物，其后座舒适性非常强，特别切合了中国用户的需求。”因此，全新一代华晨宝马3系长轴版的轴距跃升至了同级之最的2961mm，整车三围更扩展到4829x1827x1463mm，该规格在同级里可谓独领风骚。
至于那些对乘坐空间要求不大、更青睐驾控的用户亦不用着急，全新一代3系标轴版的三围规格和轴距分别为4719x1827x1459mm及2851mm，较之上一代车型同样得到了进化，足够能兼顾驾控及乘坐的不同需求。
要想传承历代BMW 3系的驾控精髓，除推出标轴版之余，关键还少不了BMW的独门秘方，例如新车始终保持了50:50的前后轴重量分配、采用前双球节弹簧减震支柱前桥+五连杆独立后悬架，还提升了25%的整体车身刚性，使得全新一代3系依旧是BMW的终极驾驶机器，满足了多数年轻买家们的心愿。
更重要的是，在奔驰C级(配置|询价)及奥迪A4L(配置|询价)开始应用小排量涡轮增压发动机的环境下，全新一代BMW 3系仍旧全系采用了2.0T四缸发动机，其中325系列最大功率184马力（135kW），峰值扭矩300牛-米，百公里最低油耗6升，满足国六排放标准。至于更低功率版本的320系列和高功率的330系列将于明年推出，均搭载了2.0T四缸发动机，后者参数将是258马力（190kW）和400牛-米，匹配8AT手自一体变速箱，性能领先同级的地位不可撼动。
另一方面，全新一代3系沿袭了X5、7系等高阶车型的“路线自动倒回50米距离的倒车辅助功能”，其完全倒车复刻路线的做法对于新手或女司机尤其适用。此外新车还配备了“解放双手低速跟车功能”和“主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统”，在一定条件下可以让驾驶者放松紧握方向盘的姿态，甚至放开双手来减负。
◆ 标轴版车型推荐：325i M运动曜夜版
全新一代华晨宝马3系全系标配了18项功能，让新车从最低配开始就具备了足够高的性价比，不过既然要在标轴版作选择，想必买家对BMW的运动本质早已趋之若鹜，那么更具运动风格的325i M运动曜夜版就是个好选择。该版本较之入门级的325i M运动套装贵了1.6万元，除了可以得到更多熏黑风格装饰件，还多出了360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响等配置，后轮规格更是从225升级到255宽胎尺寸，因此推荐入手325i M运动曜夜版。
◆ 长轴版车型推荐：325Li M运动套装
在全新一代华晨宝马3系序列中，只有长轴版入门款的325Li首发版是豪华套装设计，其余均是运动套装，加上其配置较低，显然该版本并非主推车型，性价比较低不推荐。325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装差价1.5万元，后者多了一套全时四驱系统，主要为满足驾驶狂热用户准备，性价比不算太高。
而顶配的325Li M运动曜夜版较之325Li M运动套装贵了1.7万元，升级了熏黑风格装饰件、360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响等配置，提升力度虽然还不错，但相比之下显然325Li M运动套装更划算。
