《我有车》原创新车资讯：2018年是上汽乘用车发展新十年规划的开局之年，新年伊始，上汽全新研发的入门级紧凑型SUV——荣威RX3以高颜值和硬实力征服了无数消费者，新车上市一个多月销量近1.5万辆，成为了继荣威RX5(配置|询价)之后的又一爆款SUV。
荣威RX3搭载了上汽与通用联合开发的新一代高效蓝芯动力总成，匹配爱信全新第三代6AT和CVT无级（模拟8速）变速箱。RX3作为上汽荣威品牌下的入门级紧凑型SUV，依旧主打互联网技术，无论在颜值、空间、智能、安全上都满足了85后“斜杠青年”对互联网汽车的需求。1月17日，针对目前荣威主推的1.6L＋CVT动力总成，荣威RX3举办了CVT解析会，展现其节油、平顺、乐趣、可靠四大亮点。
了解汽车的人应该都知道爱信，国际三大知名CVT变速箱生产商之一，其CVT变速箱是市场认可度很高的产品，在性能表现上具备两项核心优势——变速品质高和油耗低。而RX3 1.6L车型，所采用的蓝芯NSE新一代自然吸气发动机和爱信CVT无级变速箱（模拟8速）的组合，更是将这款高品质爱信CVT变速箱首次拉进了10万元级主流SUV市场。
荣威RX3上的这款CVT变速箱为横置架构，与丰田卡罗拉(配置|询价)/雷凌同款，最大输入扭矩184牛-米。CVT无级变速箱的工作原理是通过TCU根据车速、油门踏板信号、驾驶模式等信息，控制D/R挡离合器实现前进、后退和动力中断。而工程师通过对变速箱标定逻辑的优化让这代CVT变速箱的速宽比提升了8％，还可实现比一般6AT变速箱更低的锁止车速，油温大于20度、车速达到12公里即可实现锁止，目前主流的6AT在相同工况下锁止车速29公里，这些都是为了更好的燃油经济性。
早在一个月前大狮兄就对荣威RX3进行过试驾体验，RX3无论在工艺水准、空间表现上都非常亮眼，尤其是动力性能让大狮兄印象深刻。在场地试驾中，荣威RX3的CVT车型油门反应很快，整个加速过程换挡顺，过低速弯时变速箱总能降挡至合适的模拟挡位。荣威RX3匹配的爱信CVT无级变速箱采用8挡模拟变速，传动效率达88％，速宽比上一代增加8％，可以媲美市面上主流的6AT变速箱。目前市面上采用CVT变速箱的SUV，如缤智(配置|询价)XR-V劲客，绝大多数是模拟7挡或6挡变速，当然也有8个模拟挡位的，奥迪A6L……
除了平顺舒适的动力表现，1.6L＋CVT的动力组合也让荣威RX3在油耗上表现出色，就像日系车总能保持低油耗，这都与其使用CVT的动力组合相关。CVT变速箱凭借变速时不改变发动机转数的特质，行驶中能使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围，其对油耗的控制优势明显，再加上汽“蓝芯”高效动力1.6L发动机，综合油耗仅为5.6升/百公里，而同为CVT的逍客，油耗6.9升/百公里，差距很明显，一年的油钱就能省2、3000元。
《我有车》总结：作为一款各方面表现均衡且没有明显短板的紧凑型SUV，荣威RX3在官方优惠后的售价仅为10.98~11.68万元，这样的价格，这样的产品力，市场竞争力的确很强。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
