什么车能代表美国？对于大部分中国车迷来说肯定会想到福特野马，它代表了美国人开拓进取、放浪不羁的精神，在美国汽车发展史上起到了举足轻重的作用。
1964年4月17日，第一代量产版野马于纽约世博会上正式发布。野马的名称来自于二战中美军的P-51型Mustang(配置|询价)战斗机。在开发初期，为了降低成本，Mustang和Falcon共享生产平台，其中底盘悬架等部件均来自福特Falcon。随着第一代福特野马的发布，当时人们把它称为Pony Car，福特野马则被认为是这类车型的鼻祖，后来按照野马的标准给Pony Car下了一个定义，即：两门四座，可提供强大动力和性能套件，短车尾和长发动机盖。
1973年秋天第二代野马正式上市，只有两门硬顶和掀背两个版本。由于石油危机和新环保法案对市场的影响，福特决定将第二代野马与更小更轻的Pinto车型同平台生产，这一改变使得第二代野马的设计更偏向于保守。第二代野马算是野马历史上存活时间最短的一代，可以说在当时美国经济环境下，野马能顺应时代发展并及时调整方案，并且存活下来已经不错了。
上世纪七十年代末，美国的经济萧条还在持续，福特对于新车的设立的核心目标为：更好操控性，更大空间，更低风阻，更低重量。1979年全新一代野马诞生，这一代野马颠覆了前两代车型的设计，焕然一新，外观上融入更多欧式风格，整体让人感觉更加中庸。由于第三代野马基于旗下Fox中型车平台开发，也就意味着第三代野马更舒适更实用。在这一代野马也有个有趣的现象，就是野马标识和福特车标混用的情况。
1993年，福特推出第四代野马，推出后完全颠覆了人们对于野马的传统认识，车头扁平，全身线条圆润，完全和九十年代的日系跑车没什么两样，并且这代野马最初只推出两门硬顶和敞篷车型，取消了掀背车型。
在迷失了两代后，第五代野马也终于回归了复古与未来。不得不说第五代野马外观部分延续了六十年代首批野马的众多特点，长长的发动机盖、短短的车尾、竖条的尾灯等等都是第一代福特野马上的经典元素。第五代野马新车采用福特全新D2C平台，只推出了两门硬顶和敞篷两种款式。
第六代野马相比之前变得更加的精致，少了那种粗犷的感觉。这不最近中期改款的福特野马也于5月正式上市，车辆只推出两款车型，分别为2.3T版本以及搭载V8发动机的5.0L版本。车辆外观及配置有了小幅改动，并且搭载了10AT变速箱。
中期改款最明显最直观的变化在灯组的造型，相比老款线条做了一些调整，同时原来底部的雾灯也融合到了LED日间行车灯带中，尾灯也从原来的三条柱状造型变成了类似C字形的设计。
总结：可能有些人会抱怨，野马失去自己原始狂野的特点，变得更加精致更像欧洲车，第六代野马开始走向全球化，从美国人的玩具变成一台世界车，作为一款世界车确实更符合更多人的口味，可以说是成功的。新款野马动力经过改善，加速依旧犀利，同时还更省油。外观内饰经过一定程度的调整符合当今消费者的审美，逐渐迎合国际潮流作出改变，可以说各项指标都非常完美。
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