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（鲁煜/文）喊了好多年的讴歌终于国产了，这也是日系车“三大高端”品牌之中继英菲尼迪之后，又一个实现国产的日系高端品牌，其实大家都心知肚明，这也是讴歌不得已而为之，个人认为讴歌在国内只有两条路可走：要么国产，要么逃离。讴歌最终选择了前者。
国产讴歌CDX内饰采用环抱式设计，中控台采用了大面积的皮革覆盖，全系标配双区自动空调、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、发动机一键启动和无钥匙进入、定速巡航等配置。
国产讴歌CDX车内富有如意造型的操控挡杆给人耳目一新之感觉，也是该车屈指可数的亮点之一。
定位为紧凑级SUV车型的广汽讴歌CDX共推出5款车型，售价区间22.98-30.98万。前保险杠采用X型设计，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm。
广汽讴歌CDX车内空调出风口位于显示屏的上方，全系标配8英寸中控触摸大屏、LED日间行车灯、天窗，电动折叠外后视镜等。
广汽讴歌CDX搭载全新1.5T发动机，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240Nm，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，并提供四驱车型可选。
从卖点与亮点都不是很突出的因素来看，广汽讴歌CDX在与优惠幅度较大的奥迪Q3、全新换代的宝马X1、外观内饰盖帽的奔驰GLA等对手相比，也就是乞丐版的价格低一些，但在品牌影响力、维修销售网点等方便都差了一大截，要想突围苦难可想而知。（转载请注明作者和车市速递）
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