（豫丰/文）新生代车型的崛起，老牌劲旅的不让位，导致了汽车市场针尖对麦芒式的竞争，当然，最终的赢家还是要靠实力来说话，实力来自于产品品质和销量，销量决定着一切，这就是市场经济公平的游戏规则。
作为国内汽车市场较为热销的SUV领域，很多车企都赚了个钵满盆满，就像广汽传祺年终奖都要发12个月的“真金白银”，大家都叫好的吉利汽车估计也不会少了，而作为自主品牌的一家重要车企，江淮汽车2017年的日不算是太好。
从去年前11个月的业绩来看，江淮汽车的销量下滑让人心痛， 2017年前11月，江淮汽车乘用车合计销售203247辆，同比下降38.4%，SUV车型在2017年1月-11月累计销售110330辆，同比猛降55.3%，这对于江淮汽车来说不是个好兆头呀！
作为江淮汽车的销量杠把子和顶梁柱，瑞风S3有着不容忽视的实力和亮点，这款曾经月销3万辆左右的SUV车型，可以说是江淮汽车的最大的销量功臣，说是救活了江淮也不为过，凭借瑞风S3这款实力派车型，加大了江淮汽车在市场中的话语权。
但是，伴随着消费观念和市场环境的改变，瑞风S3如今也不再是消费者眼中的香饽饽，究其原因，最大的罪魁祸首还是瑞风S3没有跟上消费市场的节奏，相比新生代车型吉利远景X1、远景X3、宝骏510、奔腾X40和森雅R7以及名爵ZS等等，首先在颜值上就输了。
曾经让消费者心仪的宝瓶口前脸该换时没有换，以及让消费者吐槽的故障该解决的没有得到及时解决等等，都导致了瑞风S3在宝骏510、远景X3和奔腾X40等竞争对手面前的优势下降，虽然瑞风S3也做出了很大程度上的努力来加以改变，但最终还是失去了先机。
瑞风S3销量和口碑以及影响力的下滑，受影响的还是江淮汽车旗下的瑞风S5和瑞风S7，尤其是瑞风S7，品质虽然不错但模仿风格太浓，“三次进藏”的营销也没能挽回销量的提升，其实，瑞风S7最大的败笔仍然是输在颜值上，放在博越、荣威RX5和比亚迪宋等面前一比就见分晓。
写在最后：回首2015年、2016年和2017年的对比，江淮汽车真的到了最危险的时候，面对步步紧逼的竞争对手，如果江淮瑞风S3和S7等车型不痛下狠心求改变，未来回暖的路上估计还是要穿上棉衣来御寒，“瓶中水”还是会被竞争对手喝光，你说呢？
