在汽车市场三大领域里面，能够实现所谓的弯道超车，就是常说的超过合资车，也就是SUV领域比较醒目一些，在这个领域里面集中了一大批优秀的自主车，哈弗H6(配置|询价)、捷途X70、长安CS55、比亚迪宋和传祺GS4(配置|询价)以及荣威RX5等等，都有着各自不俗的实力。
虽然集中了很多有实力的自主SUV，但广汽传祺GS4可以说是其中最具代表性的车型之一，传祺GS4之所以能够如此的耀眼，最主要的就是其是广汽传祺的销量功臣，是广汽传祺销量的杠把子，是广汽传祺赖以生存的顶梁柱。
说实话，传祺GS4的地位，在广汽传祺内部没有一款车型可以替代，这款车的存在在很大程度上挽救了广汽传祺的存在。就像当年的瑞风S3一样，承担着主机厂生命的延续和后续的发展，虽然也有不少同门兄弟车型在助力，但在其面前都是小巫见大巫。
大家都知道，在传祺GS4最辉煌的时候，单月的销量也仅仅是以1000台的差距，差一点儿登上SUV领域销量冠军之位，把霸主哈弗H6吓了个不轻。如今的传祺GS4虽没有了辉煌时期的锐气，但在2018年仍然拿出了235699台的业绩。
可别小看了这23.57万台的总销量，尽管相比哈弗H6、途观、博越和宝骏510来说不是那么的耀眼十足，但在奇骏、CR-V、逍客、RAV4和现代ix35以及东风风神AX7等等竞争对手面前，仍然是风光无限好。
讲真，2018年传祺GS4的总销量可以抵得上很多车企全年的所有产品的销量之和甚至更多，足见传祺GS4在广汽传祺内部的地位和分量有多重了吧。基于此，传祺GS4对广汽传祺来说容不得有半点儿的失误，否则就会出现对其有很大的伤害。
正是因为GS4的地位不可替代，传祺GS4才被赋予了其“生命中不可承受之轻”的使命和重任，即使是车市的竞争更加激烈和白热化，传祺GS4也要紧咬牙关脚踏荆棘往前行，这也是传祺GS4能够经常稳定在月销过万俱乐部的“心劲”，就像悬在竞争对手头上的一把刀，时时刻刻都有爆发的可能，你说呢？
