中级轿车一直车企里面的风向标，中级轿车的存在承担着车企承上启下的重任，一款成功的中级轿车不仅能够带动下游产品的美誉度和影响力，很能够向上支撑起高端产品的存在，这也是很多车企要花费大力气上马中级轿车的因素。
在国内汽车市场里面，中级轿车的天下一直是合资为主，自主车在这个细分市场几乎是打酱油般的存在，尽管自主品牌做出了很大的努力，但仍然是显得有些力不从心，就是曾经在“拆解”比对中力压雅阁(配置|询价)的博瑞，其销量也只是在3500台上下。
作为中级轿车中热销的“常青树”车型，雅阁在去年完成了换代，而雅阁的竞争对手帕萨特、迈腾(配置|询价)和凯美瑞(配置|询价)同样是完成了换代和升级，再加上今年天籁的换代等等，中级轿车这个细分市场将迎来又一次激烈的市场竞争。
众所周知，2017年年底完成换代的凯美瑞，以彰显年轻时尚的“面容”，刷新了销量的节节攀升，成功在销量平淡中完成了逆袭，让很多竞争对手车型的“小心脏”慌了一下，尤其是给雅阁带来了不小的市场竞争压力。
2018年中无论是雅阁还是迈腾和帕萨特，也都完成了升级和换代，虽然，相比凯美瑞的换代有些晚，但对手们凸显出来的优势，反过来也给凯美瑞带来了泰山压顶般的存在，这也从去年12月份迈腾月销15224台和雅阁月销20064台，凯美瑞的月销9670台可见一斑。
在都完成升级换代后，2019年的1月份，在官方给出的销量数据中，车市速递新媒体看到，凯美瑞的月销量为1.97万台；雅阁的月销量为2.36万台；迈腾的月销量为18234台，都迈过了月销过万这道坎，但是，凯美瑞却与雅阁有着4000台上下的差距。
反观去年12月份，凯美瑞就与雅阁的销量差距有着明显的加大，作为针尖对麦芒式的竞争对手，凯美瑞就与雅阁都有各自的优缺点，而且，优缺点的存在也反映在了销量上的差距。作为全新开始的一年，2019年的市场竞争中，凯美瑞与雅阁哪个能更胜一筹，我们拭目以待。
