汽车市场里面的激烈竞争，大家是有目共睹，尤其是在SUV领域，更是显得有些残酷，抛开自主品牌暂且不说，但就合资阵营来看，同样是暗流涌动，继紧凑型SUV之后，小型SUV细分市场也开始了贴身战。
众所周知，合资阵营小型SUV一直是本田两兄弟缤智(配置|询价)和XR-V(配置|询价)的天下，虽然也有翼博和昂科拉的不间断冲击，但都动摇不了缤智和XR-V的根基，后由于东风日产劲客(配置|询价)的到来，让很多的车友和网友看到了市场格局洗牌的希望。
作为东风日产唯一的一款小型SUV产品，劲客搭载了1.5L发动机，售价在9.98万-13.73万元之间，官方给出的5.6-5.9L百公里油耗，也是真的挺诱人心动。良好的燃油经济性也一直是日产车走量的“杀手锏”。
大家都知道，日产汽车一直是有“移动沙发”的美誉，劲客也继承了这一优点，其内饰也被评为沃德十佳的内饰之称号，但是，这一美誉却没有得到消费者的认可，却成为了备受吐槽的对象，也与轩逸形成了鲜明的对比。
升级后的新款劲客，低配和高配产品之间的配置差异较大，最低配车型的后刹车类型为鼓式刹车，而高配则是盘式刹车，而且，最低配的车型在配置上也没有多少诚意可言，相比缤智、XR-V和奕泽来看，可以说是劲客不小的短板，更不用说来喝哈弗H2相比了。
劲客车身“三围”的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm，说实话，车内空间也没有缤智和XR-V大，坐在后排有着明显的紧促感，给人一种压抑之感，作为家庭用车，没有车内空间上的优势，绝对是会让消费者犹豫的。这也是劲客不小的劣势。
写在最后：今年前五个月，东风日产劲客的总销量为18294台，别说和XR-V的61368台，缤智的42443台相比了，就是后来者一汽丰田奕泽的23652台，都要高出劲客的销量，这还真是应验了一句话：长江后浪推前浪，后者把前者拍在沙滩上。
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