在当下燃油车当道的中国汽车市场，新能源鲜有能月销破万的车型，即便是破五千大关就能在新能源销量榜单上稳居前五，这样的市场大环境导致新能源车型也很少能在轿车及SUV市场中占据前十甚至是前二十的位置。
而当6月轿车销量榜单出炉后，所有人都傻了眼，轿车销量前十中，除了轩逸、朗逸、卡罗拉(配置|询价)、速腾等热销车型外，北汽EU系列的上榜绝对是意料之外。6月，北汽EU系列热销17916辆，同比暴涨1113.0%，超过雅阁，成为轿车榜单第九位，也成为前十榜单中唯一的自主品牌车型。
北汽EU系列在6月取得这样的成绩有多么不容易？6月正值“国五清库”的关键月，很多燃油车型均以较大幅优惠来抓紧清库存，这也是6月销量整体较好的一大重要原因。北汽EU系列为何会在6月爆发，成为黑马？首先，EU系列的暴涨跟政策有着很大的关系，今年7月开始，新能源车型补贴国补退坡高达50%、地方补贴也正式取消，这跟消费者的切身利益息息相关，所以，补贴政策的退坡及在一定程度上起到了刺激消费的作用。
补贴退坡政策下，是新能源市场的集体上涨，今年1-6月新能源车总体销量同比大增86%，比起疲软的燃油车市场不知道好了多少。但即便如此，北汽EU系列还是比新能源榜单第二位的长安逸动EV多了一倍不止，这就要归功于北汽EU系列出众的产品力及性价比了。
作为早早宣布全面新能源的车企，北汽在国内消费级纯电动车市场已耕耘许久，产品自身实力有目共睹。以北汽EU系列新旗舰-EU5为例，北汽EU5的外观整体风格更加前卫、激进，两个大C字形状的日间行车灯辨识度极高，也吸引了不少年轻消费者。内饰上，12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，科技感十足，满足了驾驶者的视觉体验和驾驶需求；做工用料讲究，中控台采用软包包裹，以及皮质和织物座椅，舒适度很高；空间上在同级车型中优势较突出。
动力上，北汽EU5共推出两个续航版本车型，520公里续航版本售价12.99万起，570公里续航版本起售价为13.59万元。最高时速可达到155公里每小时，零百公里加速时间是7.8S，续航性能在同等电能汽车中，属一流水准。
能挤掉常年出现在轿车前十中的吉利帝豪(配置|询价)、荣威i5(配置|询价)，成为自主品牌轿车第一，北汽EU5靠的不仅仅是产品力上的突出，更得益于其在汽车深耕市场多年，汽车制造、销售和售后积累的大量经验以及品牌力。毕竟从2017年，北汽就卖出了10.3万辆纯电动汽车国内排名第一，从那时开始，北汽就逐渐在新能源市场形成了一定的影响力。
结语：很多人说，7月实施的新能源补贴退坡让新能源市场在6月提前透支了第三季度的市场销量，的确，不管是燃油车的“国五清库”还是新能源市场的“补贴退坡”，都在一定程度上提前透支了销量。
但有一点是始终不会变的：只要产品过硬，就不用担心自己掉队。北汽EU5以新能源车型的身份跻身轿车销量前十，不仅让我们看到了新能源市场的快速崛起，同样也是给自主轿车提了个醒，不努力就会被竞品及市场所淘汰。
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
