汽车市场整体上的走低，给很多车企都带来了较大的压力，尤其是显示自主品牌弯道超车的SUV领域，面对车市遇冷以及合资车的打压，自主车的“败退”也很明显，虽然有哈弗H6(配置|询价)在很努力的支撑，但其销量下滑也很明显。
CR-V和途观以及奇骏等等车型的步步紧逼，不仅给哈弗H6带来较大的生存压力，也让博越和荣威RX5(配置|询价)等等压力山大。作为在SUV领域最为走量的产品车型，紧凑型SUV一直是各大车企重点打造的产品，博越就是吉利汽车的代表产品之一。
作为吉利汽车在SUV领域的重要车型，博越入市多年来，已经成为了吉利汽车不可或缺的产品之一，就如同帝豪之于吉利轿车，博越同样是吉利SUV的风向标，肩负着吉利汽车SUV领域的门面。
在经历了多年汽车市场的历练和洗礼后，已经成熟的博越也越发的凸显其魅力，成为诸多消费者购车首选的车型之一，尽管其不算太低的油耗和“猪大肠”般的底盘备受吐槽，但其居高不下的业绩，也是很多竞争对手所羡慕的对象。
今年的成都车展上，2020款博越也以9.88万-12.98万元的价格换新上市，在保持整体风格不变的同时，2020款博越只是针对部分细节进行了升级和细化，但官方却在上市当天就给出了市场指导价全系下调10000元优惠。
金九银十是车企很看重的销售旺季月份，2020款博越上市当天就官降1万元，其“价格战”的意图也很明显，以至于有很多的车友和网友都说：如果不是被竞争对手逼急了，博越是不会打“价格战”。
众所周知，博越的业绩虽然是居高不下，但其销量也是处于一点点的下滑中。以8月份的销量来说，吉利博越(配置|询价)的月销量为18240台，同比下滑了4.2%，尽管仍然位于SUV销量榜的前十名内，但其销量的下滑也是不争的事实。
作为哈弗H6、荣威RX5、长安CS75和逍客以及RAV4等等紧凑型SUV的竞争对手，博越虽算不上出类拔萃，但其实力也是不可小觑。面对有些颓废的车市，以及消费和市场环境的变化，推陈出新是产品升级的必然之路。
2020款博越的“低价”入市，说实话，也是迫于市场压力所做出的“下下策”不得已而为之，为啥呢？其实，明眼人一看就知道，吉利的业绩增长，主要是得益于领克、新能源和缤越等新产品的功劳，如果没有新产品的助力，吉利的业绩也不会有多起眼。
虽然吉利的旗下有缤越、博越、远景SUV、远景X1、远景X3、帝豪GS、远景S1和领克01等等SUV产品，但博越依然是吉利汽车在SUV领域的顶梁柱，业绩的维稳对稳定旗下SUV起着“定海神针”的作用。为此，博越上市当天就官降1万元，其实也是为了追求销量的稳中有升，你说呢？
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