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记得有这么一句很是经典且又很励志的话:你自己不努力,很难得到想要的生活。其实,汽车市场也不例外,老是躺在过去的辉煌之梦中得过且过,最终会把老本吃光,沦为车市里面的“乞丐”。
这样的例子,在一些车型上都得到了很好的印证,譬如圣达菲、起亚K5、现代索纳塔、福特蒙迪欧、一汽丰田皇冠和东风标致508以及英菲尼迪等等。当然了,也有一些车型同样会在车市竞争中出现下滑,但会始终保持着高昂的斗志,也有个别出现就不同了。今天,车市速递新媒体就来聊聊SUV领域的那些事……
同样是跌跌不休,但销冠还是销冠
众所周知,作为汽车行业三大领域之一,SUV领域一直很多车企的战略重地,凭借一款产品车型就过得顺风顺水的“大有人在”,用很多车友和网友的话说,就是一款产品救活了一家车企,譬如长城的哈弗H6(配置|询价)、广汽传祺的GS4、奔腾的X40、广汽三菱的欧蓝德和捷途的X70等等。
伴随着消费和市场环境的变化,个别紧靠一款产品发家的车企,其穷途末路的处境慢慢的显现了出来,譬如海马汽车等;也有部分车企在车市的竞争中毫不气馁,大有越战越勇之感,譬如长城汽车等。
说起长城汽车大家都不陌生了,旗下的顶梁柱哈弗H6可以说是无人不知,作为SUV领域的销量冠军,几乎是“神”一般的存在,尽管受到了途观、博越(配置|询价)、CR-V和传祺GS4(配置|询价)以及奇骏等等竞争对手的轮番冲击,但依然是“他大爷还是他大爷”,一直站在SUV领域的销量制高点。
虽然说哈弗H6还是没有对手可以匹敌的销量冠军,但是,我们也应该看到,从月销量在8万多台的最高处,到如今哈弗H6同样出现了销量“拦腰斩”的发生,几乎是处于跌跌不休之状态。高处不胜寒的哈弗H6也有过被宝骏510所替代,也有过差一点被传祺GS4所顶替。
市场竞争依旧,但“千年老二”却早已不在
针尖对麦芒式的汽车市场的竞争,也早已让产品都不敢掉以轻心,虽然说SUV领域的销量冠军一直有哈弗H6牢牢把控着,但是,销量亚军的位置却是很多产品车型梦寐以求,无论是成功与否,但我们都曾经努力过是很多产品争夺亚军的动机。
尽管不是在一个级别上,但不可否认的是宝骏510成功了,是宝骏510终结了哈弗H6连续稳坐SUV销冠的记录,当年的车市“黑马”之美誉也被宝骏510照单全收,也让很多的车友和网友看到了宝骏汽车的迅猛发展。
作为哈弗H6最为直接的竞争对手,被不少人称之为“千年老二”的传祺GS4,想当年也仅仅是以1000台的微弱差距痛失销量冠军,这一年也是传祺GS4最为辉煌的时候,但是,传祺GS4却没有很好的把握住市场给予的机遇,产品升级换代太慢,小毛病频出等等,为传祺GS4的日后的消沉埋下了伏笔。
从今年8月份的市场业绩来看,无论是宝骏510还是传祺GS4,因为业绩的不断下滑,无缘SUV销量榜的前十名,自主品牌里面取而代之的是博越、捷途X70和比亚迪宋。而8月份,宝骏510月销12109台,同比下滑27.8%;传祺GS4月销8852台,同比下滑56%,再一次深陷业绩“拦腰斩”。
写在最后:无论是8月份还是前几个月,SUV领域里面的销冠依然是销冠,但被称之为“千年老二”的传祺GS4和宝骏510都已是风光不再,取而代之的是合资车的逆袭。无论是哈弗H6还是传祺GS4,虽然都是处于跌跌不休的销量下滑,但却形成了鲜明的反差,市场不相信眼泪,努力和不努力的结果就是这样让人一目了然。你说呢?
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