时下的汽车市场不景气，不少车企都在勒紧裤腰带过日子，不少车企为了销量表现，不惜采取降价保量的策略，送装饰、送保险、现金直降，就连曾经加价的本田以及价格坚挺的豪华品牌都屈服了，都在用真金白银的优惠力度吸引消费者。但在一片厂家优惠中，雷克萨斯再次彰显了它的“不凡”，选择逆市涨价。
9月11日，雷克萨斯官宣涨价，涉及雷克萨斯ES(配置|询价) class="a_tag" href="//db.auto.sina.cn/hb/serial/2245544/?c=spr_auto_trackid_f98e7aa084b5a6da">UX(配置|询价) class="a_tag" href="//db.auto.sina.cn/hb/serial/2245544/?c=spr_auto_trackid_f98e7aa084b5a6da">UX(配置|询价)
作为二线豪华品牌，雷克萨斯今年上半年在国内市场可谓是得吃得喝，今年上半年，雷克萨斯在华销量达9.38万辆，比第一名的凯迪拉克少了2万多辆，同比增长36.5%，这还是在雷克萨斯未国产的情况下，作为除BBA之外的二线豪华品牌销冠，凯迪拉克深感不安和焦虑，下半年很有可能被雷克萨斯反超。雷克萨斯的热销得益于主力车型ES等车型的热销，作为雷克萨斯人气最高最走量的车型，自然成为此次涨价的对象。
国内消费者买雷克萨斯很大部分是因为雷克萨斯作为日式豪华的典范，产品力高，省心，使用费用也相对更低，以及雷克萨斯的品牌属性。但此次涨价对消费者来说，伤害是蛮大的。对于涨价，官方升级了多媒体系统和安全系统，根据车型配置不同，升级了智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。但，这种配置升级不应该算是雷克萨斯车辆产品力的提升吗？不少车企加量不加价，甚至还有大幅优惠希望雷克萨斯了解一下。
涨价是消费者最不愿意看到的，尤其是在产品力提升并不明显的情况下，如果是如埃尔法和威尔法这样的小众车型涨价，大部分消费者不会因加价产生多大的心理波动，但在二十万左右的主流价位，且备受消费者喜欢的车型涨价一万多，真的是刀刀都是割在消费者身上，也可能真的关上了他们购买雷克萨斯的大门。虽然涨价的背后有“产品配置升级”做支撑，但买单的也不该一味是消费者。
8月，雷克萨斯销量为16921辆，同比下滑4.3%，1-8月累计销量达126,854辆，同比增长24.9%，2019年在华全年销量有望超过20万辆。虽然8月雷克萨斯停止了增长，但雷克萨斯在当下的车市中依旧十分耀眼。在丰田的战略布局上，雷克萨斯的定位是要跟BBA竞争的，我们也看到了雷克萨斯迅猛的发展脚步，甚至有超过凯迪拉克、追赶奥迪的势头。
但此番官方涨价，会让不少消费者及媒体对雷克萨斯再次进行好好端详，更加理性的看待雷克萨斯品牌。涨价无疑会影响消费者的购买决心，放缓雷克萨斯日头正劲的增长，这样的结果最想看到的，恐怕就是凯迪拉克了。为涨价付出这样的代价，对于在国内市场深耕多年，且已获得不错成就的雷克萨斯来说，真的值得吗？“逆风不投，顺风不浪”，这可是人民总结出来的至理名言。
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