在以前，买得起保时捷的无疑都是大富大贵之人，但近几年，保时捷却在慢慢降低身价。不仅卡宴(配置|询价)的街上能见度越来越高，Macan(配置|询价)更以50多万的价格成为“最便宜”的保时捷。甚至可以说，Macan的出现圆了许多人的“保时捷梦”。
但地球人都知道，保时捷是拆开卖的，因此，一台标价54.5万的Macan实际上就是一台空壳车！随便一套选装下来，落地价超80万的不在少数，动力更强劲的Macan S售价更接近百万。那么，问题来了，花54.5万买一台空壳的保时捷Macan究竟值不值？
或许会有很多人说，“当然值了，我买的是品牌，买的是情怀！“确实，源于强大的品牌运动基因，光保时捷一个车标就值20万，超高的保值率和溢价能力确实不是BBA所能比拟的。但抛开这一层面，单从性价比来看，花54.5万买一台空壳保时捷Macan，实际上并不划算。有这个钱，都可以买一台很不错的BBA了，比如说宝马X5(配置|询价)。我们一一来分析一下。
首先我们先来看最重要的动力性能。保时捷并不像斯巴鲁那样厚道，斯巴鲁可是全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。而比斯巴鲁贵了一倍价钱的Macan普通版，使用是的仍旧是2.0T直列四缸涡轮增压发动机。
不可否认，这款发动机的动力参数很棒，最大功率达185kW，最大扭矩达370N·m，匹配7DCT变速箱，百公里加速时间仅为6.5秒，而且百公里耗油也仅为8.1L。但对于追求保时捷跑车式的动力性能的车友来说，这样的表现却不尽如人意。若想要更强的性能，那就得掏钱，加上十几万买65万左右的Macan S，才能拥有3.0T V6发动机。而差不多价格的宝马X5也能做到百公里加速6.5秒。
再来我们看看Macan的内饰。不得不说，Macan的内饰真的有点对不起50多万的身价。虽然不能否认它使用了大面积用料上乘、触感优秀的皮质软塑，但它单调的布局和耿直的按键排布却有几分美式大尺寸SUV的既视感。别的不说，就说二三十万的奔驰C级，在美观度和设计感上，就比它来得强多了。
再来看空间，虽然我们知道买保时捷的大多不在意空间表现，但不得不说，Macan的空间实在不怎么样。虽然怎么说也是中型SUV，但Macan的后排空间实在难以启齿，而宝马X5不论是后排座椅还是后备厢空间都比Macan大得多。
再来看配置，54.5万的Macan之所以说是空壳车，就是什么都没有，最次都要加上6万以上的选配。而这6万的选配也仅仅只是无钥匙进入/启动系统、蓝牙电话和车载导航系统。要知道，这些配置原本就应该安装在车上的。如果还要选车身颜色和内饰颜色，那价格还要翻番。
可以确定，任何一个你能看到的颜色、LOGO都要另外加钱，比如说轮毂上的保时捷LOGO要加钱、彩色车标比灰白车标贵2000元、金属漆费用要2万元、Bose音响要上万元、动态照明系统LED大灯要数万元，等等。
相比之下，宝马X5的基础配置就很高了，像是无钥匙启动系统、蓝牙电话、车载导航及定位互动服务等，那都是标配。而且宝马X5全新的中控触摸屏在互动操控上也显然比老款的Macan更先进。
所以你说花54.5万买个空壳Macan真的值吗？这性价比显然不高啊。用这个钱买个BBA的中大型SUV比如宝马X5不是更划算吗？空间表现优异、配置应有尽有、动力性能也相差无几，不是吗？
