最近，一位90后的小鲜肉向小编咨询购车建议，说到他想要入手一台20万以内的合资SUV车型。嗯...要求嘛，很多，既要个性时尚，满足年轻消费者的审美需求，又要经济实惠，配置性能缺一不可，能够极大的提高自己的生活品。
可问题是，就市场来看，虽然20万以内的合资SUV确实琳琅满目，可大多数都集中在小型SUV市场，要么就是低配的紧凑型SUV，真正在颜值，配置，操控等多方面满足年轻消费者的合资SUV并不多。其中，一汽马自达CX-4 和奇骏(配置|询价)算是为数不多的选择，特别是近日一汽马自达CX-4 新增了科技限量版，性价比更高了，而下面我们就两款车型做个对比，看看究竟谁才是20万以下，适合年轻人的合资SUV！
颜值，谁才是年轻人的菜
这是一个看颜值的时代，特别是对于颜控的年轻消费者而言，好看的颜值无疑使他们的第一购买力。从外观设计来看，轿跑SUV CX-4这款车明显特别一些。不管是溜背式的车尾，独特的隐蔽式A柱，还是耐人寻味的腰线，以及深受好评的魂动设计，无不让CX-4成为同级市场中独树一帜的存在，获得一票小鲜肉的关注和青睐。
其实，马自达对于外观的拿捏一直处于超前，15年前的马自达6放到现在来看，从主观上来说依然显得时尚和经典。而一汽马自达CX-4更是如此，当主流紧凑SUV市场仍在主打家用，CX-4轿跑SUV的独特造型设计率先打开这一潮流风向。
奇骏的外观看起中规中矩，就是很常规的城市SUV的造型设计，其整体线条相对简洁，干练。虽然同样年轻时尚，但不会像一汽马自达CX-4那般具有犀利，张扬，这样的设计，能够给本身对事物颜值及张扬个性有较高需求的90后带来很大的满足，对他们有着不可抗拒的吸引力。
性价比，谁才能满足年轻人对精致生活的追求
对于现在年轻消费者来说，他们的需求总是很复杂，期望总是很高，希望自己意向的车颜值要靓，配置要丰富，要有优异的安全性，良好的操控性，最好还要有着突出的性价比。
而从价格来看，一汽马自达CX-4的价格无疑更加优秀，起步价只有14.08万，明显比它的日系同行们更便宜（奇骏起售价17.98万），这也是一汽马自达CX-4深受年轻消费者喜欢的重要原因。
在车型配置的角度里看，我们分别挑选了一汽马自达CX-4 2.5L四驱蓝天激情科技限量版，以及奇骏2.0L CVT两驱智享版。一个是一汽马自达CX-4新增的科技限量版车型，一个是奇骏的主打销售车型，两款车型的价格几乎一致，都在20万上下边缘，符合粉丝的预算需求。而从下面的表格对比中可以看到，一汽马自达CX-4在价格更具优势的前提下，配置也很丰富。
当然了，小编最喜欢配置之一就是智能后备厢开启系统，科技感满满，用起来也很便利。比如在车主在两手拎包的情况下用脚轻扫车尾，自动开启后备厢，避免费力或是需要放下物品的烦恼，实用性大增；而另一个配置就是远程遥控系统，在天气炎热情况下，可以通过手机来远程启动发动机，车辆会根据你之前设置的温度开启空调系统，这样当你进到车内就不用体验蒸桑拿的尴尬啦。当然，在寒冷的冬天这项功能也同样适用。此外，它还可以通过手机来实现锁车和解锁的功能，即使忘带钥匙也不用太焦虑。
不仅如此，CX-4的科技限量版还有HUD抬头显示，电动尾门，大灯自动控制等科技实用配置，在驾车体验和便捷性上都有更进一步的表现，让其在轿跑SUV定位之外，实用层面的优势更加突显。而相近价格的情况下，奇骏在装备上的表现就显得很苍白。
可以看到，CX-4科技限量版在科技和舒适性配置上的层层加码，是一汽马自达在原有实力之上，对消费需求的继续深挖，以丰富和有针对性的配置升级，瞄准更为细分的年轻消费人群，从而将进一步巩固CX-4在轿跑SUV市场的领先地位。而凭借着自身优秀的产品实力，相信CX-4接下来会有着相当不俗的市场表现。
动力，年轻人的车不燥不行！
虽然都是日系SUV，但是两款车的调教还是有着很大的不同，马自达一直以操控被消费者和粉丝喜爱、追捧，其对提升车辆操控性能的偏执性格完全不像一个日系品牌。而奇骏更加偏向舒适性和居家一些。
从表格中可以看到，同是搭载2.5L自然吸气发动机，CX-4的动力参数占优。直观的体现就是操控和加速能力，CX-4搭载的2.5L+6速手自一体变速箱动力总成特点是动力充沛，油门的响应速度很快。配合成熟稳定的6AT变速箱，使得动力输出得非常线性。相比之下，奇骏的的CVT变速箱虽然平顺性同样不错，但是在动力输出上不如6AT积极，迅速。
此外，在底盘调教方面，两款车虽然都是前麦弗逊+后多连杆，但是经过实际的试驾对比，可以明显感觉到奇骏底盘调教偏软，而CX-4会稍微硬朗一些。
其实对于轿跑SUV而言，大部分的厂家仅仅是把车尾做的溜背式设计，但是车身底盘、悬架等和普通SUV是一样的。而一汽马自达还真没这样做，也许为了对于操控有更高的追求，工程师们并没有偷懒去照搬其他车型的底盘，而是从头到尾设计了一辆新车。
从CX-4的机舱说起，考虑到CX-4的发动机舱比常规SUV车型更扁，所以CX-4的悬架行程会短一些，这就导致CX-4的前悬架要重新开发，并且后悬架同样也会进行差异化的调教。由于CX-4的车身更低，悬架行程更短，所以在操控性与稳定性会比奇骏等市面上的城市SUV提升不少。而且值得一提的是，2018款的CX-4还标配了一项叫做GVC的黑科技。这套系统的主要作用就是通过控制发动机、变速箱、底盘来提升车辆在弯道中的操控性能。
写在最后
回到开始我们讨论的问题，20万以内，买CX-4还是奇骏呢？经过我的一番对（絮）比（叨），可以看到CX-4无论是在价格、配置以及动力表现方面都挺优秀。作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的魂动设计理念，CX-4的颜值也是在同级中占优，这也让CX-4受到不少年轻人的喜爱。当然，奇骏也有自己的优势，棱角分明的外观，差强人意的配置，虽无特别出挑之处，但讲究各项均衡，在日常家用也是没有问题的。
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