在2018年中国车市遭遇了近20多年来的首次下滑，而进入2019年这个趋势也并没有改变。根据中汽协发布了1月份数据显示，乘用车在1月份共计销售202.11万辆，为2013年以来最低的1月份销量，环比下降了9.49%，同比下降17.71%。
虽然说从车企公布的数据来看，例如吉利、长城等都迎来开门红，不过整体车市下行的情况依然存在。另外，1月汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、广汽、吉利、北汽、长安、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利、长城、华晨和奇瑞销量呈小幅增长，广汽微降。
而从细分市场来看，1月份轿车共销售98.62万辆，环比下降4.11%，同比下降14.89%；SUV共销售87.89万辆，环比下降10.47%，同比下降18.86%；而MPV共销售12.96万辆，环比下降26.45%，同比下降27.44%。下面就来看看各细分市场的具体排名情况。
在轿车市场，朗逸再度夺得了销量冠军，其1月份销量达到5.95万辆，相比排名第二的轩逸超出近1.5万辆，领先的优势非常明显。不过值得关注的是，在2018年轩逸的全年销量成绩却力压朗逸夺得了年度销量榜的第一位。而卡罗拉、英朗以及捷达分别排名三、四、五位，销量同样都超过了3万辆。
此外在去年遭遇品质危机的思域如今销量已经出现大幅回暖，1月份的销量达到2.44万辆，成功进入轿车销量前十的行列。值得关注的是，吉利帝豪在1月份并没有再度进入销量前十的行列，不过其销量同样超过了2.4万辆。
SUV：哈弗H6(配置|询价)优势明显，日系4款车型进入前十
在1月份，哈弗H6继续保持明显的优势，其销量达到了4.5万辆。如今哈弗H6已经实现累计68个月SUV销量第一，这在当前SUV市场整体下滑的情况下，显得尤为不易。此外博越在1月份的表现同样出色，其销量达到了2.75万辆，环比12月份增长了1万多辆，这也让其排名提升到了第二的位置。此外宝骏510和CS35分列三、四位。而丰田RAV4在1月份的销量达到了1.79万辆，排名合资SUV销量榜首。
值得关注的是，RAV4即将在今年迎来全新改款车型，新车的到来有望进一步提升其整体实力。同时本田CR-V(配置|询价)的销量也达到了1.71万辆，经历了“机油门”之后，本田CR-V的销量又重新回到了正常的轨道上来。此外日产的逍客和奇骏也双双进入了销量前十的位置。
MPV：神车地位不倒，宋MAX下滑严重
在MPV市场，五菱宏光依然保持着神车的地位，1月份的销量达到了3.82辆。而宝骏730和宝骏360分列二、三位，虽然说这两款车的销量都超过了1万辆，不过跟其巅峰时期的成绩依然相差很远。而别克GL8的表现依然稳定，销量继续稳定在8000辆以上。
之前热销的宋MAX近几个月的的表现并不尽如人意，1月份的销量仅为0.5万辆。此外刚刚上市的传祺GM6在1月份的销量仅为0.39万辆，在市场竞争日益加剧的情况下，其未来的前景更不明朗。
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