相比曾在国内中级车市场风靡一时的马自达6，阿特兹这款车对于大多消费者并没有留下较多的印象。其实阿特兹即为马自达6的换代车型，只是换代时名字也跟着改变了而已。但自阿特兹上市后，这款中级轿车也逐渐由火爆走向了衰落。从今年平均2千多辆的月销量不难看出，消费者对阿特兹这款中级车并不“感冒”。
阿特兹一味追求运动风的打造，而牺牲了车内的舒适性，而且搭载2.0L及2.5L自然吸气发动机的阿特兹也因动力肉被消费者集中吐槽。此外车漆薄、胎噪大等问题在阿特兹身上也表现的比较明显。这些导致了阿特兹的销量一直比较差劲。
不过，由于很多消费者对老款马自达6的情怀仍在，新款阿特兹的推出成为了一些网友的期待之事，或许经过改款后的阿特兹会焕然一新，再度挣回面子。但新车的亮相究竟会给消费者带来惊喜，还是失望呢？
据悉，新款阿特兹于7月10日正式在北京亮相。在新车品鉴会上，大屏幕上显示着“全新一代阿特兹品鉴会”，虽然马自达官方用了“全新一代”来命名，但看过实车后不难发现，此次亮相的新款阿特兹在外观及内饰上并未有大的改变，只是细节上的调整。其实准确的来讲，此次发布的国产阿特兹只是一个中期改款。
外观上新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格，依旧采用了“魂动”设计语言。前脸中网尺寸有所加大，用交错布置的镀铬材料进行装饰。全系取消雾灯组件，取而代之的是镀铬装饰元素。尾部依旧是双边共双出的排气布局，彰显运动风范。新款阿特兹的车身尺寸为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm。
在内饰方面，值得一提的是，新款阿特兹依然采用的是7英寸中控屏，位于中控台的顶端。这与马自达最近刚官宣的“在未来所有新车型中将取消大尺寸中控屏，只保留一小块显示屏”的说法相符，但跟当前搭载大屏的潮流有些相悖。
据马自达高层表示，马自达之所以取消大屏并不是脑子一热，而是基于大量的实验研究得出的。当驾驶员在行驶中触及触摸屏界面会无意识地带动方向盘，导致车道偏离位置，存在安全隐患。
新款阿特兹的方向盘造型与现款保持一致，但终于配备了液晶仪表盘，空调区域变化比较大，增加了一些实体按键。而且新车内饰材料材质有所提升，在配置方面也有所升级，根据不同的车型，配备了360°全景影像系统、MRCC自适应巡航系统、HUD抬头显示系统等配置。
在动力方面，新款阿特兹依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率仍为116kw、141kw。传动方面，将继续匹配6速手自一体变速箱。而且新款阿特兹全系满足国六排放标准。
写在最后
自2012年第三代阿特兹上市后，阿特兹已经7年没有大的变动了，很多网友寄希望于此次全新阿特兹的亮相能有大的变化，但马自达让消费者再次失望了，新款阿特兹在外观及内饰上仅做了一些细节调整，并未有大的变动，而且动力系统上依旧与现款车型的动力保持一致。
如今凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)以及天籁都经过全新换代，实现了产品力的大幅提升。并且凯美瑞和雅阁的销量也实现了不错的增长，甚至一度将帕萨特(配置|询价)、迈腾挤在身后。而此次亮相的全新阿特兹并没有太大的亮点，而面对激烈的市场竞争，新车的未来也势必将更加迷茫。
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