丰田亚洲龙(配置|询价)在今年3月份上市时，以20.88万的低配车型，“喊出”了前所未有的市场诚意，因此也让很多消费者为之动心。但5个月过去了，丰田亚洲龙的低配版车型却迟迟未曾露面，这着实伤了消费者的心。因此亚洲龙也被消费者认为是丰田旗下最无诚意的一款中级车。
笔者在当地的一汽丰田4S店走访时，被销售人员告知：丰田亚洲龙进取版目前没有现车，而且也不接受预定。当被问道什么时候可以订进取版车型时，销售人员表示，目前还未接到厂家的通知，目前可以考虑混动版车型。混动版车型虽然有展车，但订车需要加装5千元的装潢。
以低价赚取消费者的眼球，吸引消费者到店，但却让消费者买不到低价车型，如果相中了高配车型还需要加价提车。丰田亚洲龙的这波操作，可谓是“逞口舌之快，无真实诚意”。
虽然消费者对亚洲龙的这种做法感到不满，充满怨言，但仍有一部分人愿意加价去选择亚洲龙的高配车型或者是混动车型。正是在这些消费者的“宠溺”下，使得亚洲龙的加价行为目前仍在继续。
而亚洲龙自上市后，月销量基本保持在6千+辆的水平。虽然这样的销量在中级车市场算不上优秀，但根据一汽丰田官方宣称的亚洲龙目前存在“产能瓶颈”的说法，据透露目前亚洲龙已经达到满产状态，订单已经排到几个月之后了，可见亚洲龙的订单还是比较火爆的。并且随着明年下半年新增产能的逐渐释放，亚洲龙销量将迎来上涨。但目前B级车市场迭代更新那么快，在这期间亚洲龙稍有不慎都会成为败笔。
目前B级车市场中，本田雅阁(配置|询价)有近2万元的优惠，大众帕萨特的优惠幅度达到了4万元，而大众迈腾(配置|询价)的终端优惠甚至超过了5万元，这些热门车型的优惠力度都比较大，对消费者而言是不错的选择。与这些B级车相比，由于低配车型的缺失，使得亚洲龙在售价上不占优势，但消费者却在加价的前提下，仍选择亚洲龙。很多已经购车的车主表示：消费者该清醒下了，而且亚洲龙的产品质量并没有印象中的那么好。
目前来看，亚洲龙上市仅5个多月，遭遇的投诉也并不少。从车质网的投诉情况来看，亚洲龙的问题主要集中在异响上，例如车内异响、天窗异响、门窗异响、中控台异响、制动系统异响等。这足以反映出，亚洲龙在生产环节存在诸多的漏洞。而且据一些车主反应，新提亚洲龙才一个月，低速行驶中，踩油门正常，但车子有一冲一冲的感觉，就像积碳多了车抖动的那种感觉，而问题也一直得不得解决。
写在最后
虽然说亚洲龙的销量在近几个月持续保持在6千辆左右，按照一汽丰田的官方解释，已经到了满负荷的状态。不过正是这种言辞，也促使终端出现了加价提车的现象。在车市下滑、各大产品降价保量的时期，亚洲龙的表现确实让不少车企眼红。不过加价现象并不会带来好的口碑，并且随着其产品品质问题的逐渐增多，无疑给亚洲龙未来的销量预期蒙上了一层阴影，而你看好亚洲龙未来的表现么？
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