6月27日，众泰汽车在今年炒的火热的雄安新区发布了一个全新的汽车品牌——君马汽车。不出意外，这个全新的品牌同样打着年轻人的旗号。“君马将致力于成为一个年轻人群比较喜爱的，具有比较好的时尚化的设计，同时又有一些比较感性的调性，这样一种科技的，又带有时尚感觉的汽车品牌。”君马汽车销售公司总经理温宏说。
有相关调查显示，如今90后占我国总人口的15%，大约有2亿90后人群，在我国人口中占比最大。如今最大的90后现在已经27周岁。由此来看，90后已经成为汽车消费市场的一大主力，并且90后的消费潜力巨大，汽车厂商打着为年轻人开发的产品无可厚非。不过口号可以喊，君马造车的目的真的是这样么？
消化众泰销量下滑的多余产能
在27日发布会前的媒体专访上，君马汽车CEO宋嘉的解释是：“为了积极应对目前更加激烈的市场竞争环境，面对消费层次以及产品的细分，众泰汽车对君马品牌赋予了新的任务，所以说这个品牌肩负了新的任务，就是把众泰汽车在全国的制造能力，得到更有效的发挥。”
从上面一段话中，我们可以了解到一个有意思的信息是，君马汽车“肩负了新的任务，就是把众泰汽车在全国的制造能力，得到更有效的发挥。”
据统计，今年1-5月众泰汽车销售6.4万辆，出现了40%的同比下滑幅度。在刚刚过去5月份，众泰汽车下滑22%，旗下的明星车型众泰T600、众泰SR7、大迈X5等纷纷出现大幅下滑。
在这种情况下，众泰汽车必须找到一个有效的缓解压力的解决方案，于是推出一个全新品牌君马，来分摊产品下滑的风险以及工厂的成本等。但是在当前中国车市竞争加剧的情况下，推出一个全新的品牌同样风险巨大，如若没有真实的实力，极有可能功亏一篑。
首先，君马与众泰品牌共线生产，从当前众泰产品的较弱品控能力来看，君马未来产品的质量保障也不会有较大的改观。虽然君马汽车声称目前已经拥有杭州、上海、重庆三大汽车研发中心，全面掌握平台集成、造型设计、工程设计、性能研发、工艺开发、新能源开发等六大核心技术能力。但是，要知道车辆系统的开发流程并不是短期内就能完善的，虽然有众泰给与一定的支持，但是以当前众泰的技术能力来看依然处于中国品牌的中下等，未来君马的技术研发能力依然堪忧。
“为了发挥众泰汽车的制造能力”，君马汽车也规划了丰富的产品线。据悉，君马将在近3年推出9款产品，其中8款SUV、1款轿跑车。2017年2款、2018年3款、2019年4款。8款SUV车型涵盖跨界、紧凑型、中型、大型，其中4款五座，4款七座。首款产品将于2017年11月上市。
君马推出新品的速度不得不让同行叹服，不过看到君马产品的官图后或许你就明白为啥会这么快了。抄呗！捷豹式的中网，奔驰的大灯，整体设计风格也同样靠近奔驰，就连车标上的两个翅膀就很容易让人和国外的顶级豪华品牌联系起来。
在众泰汽车销量逐渐大幅下滑，年轻人越来越反感山寨车的情况下，君马汽车未来的销量能好么？
盯准新能源补贴
君马汽车的全称为重庆君马新能源有限公司，君马汽车也在发布会上表示，其新能源业务会同时推进，而君马自己研发的TMA平台，也兼容了PHEV/HEV新能源技术。由此来看，新能源汽车将是君马汽车发展的重点。
据有相关机构出具的数据显示，2014年和2015年，众泰分别实现营收 66.2亿元和137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元，其中2014年和2015年众泰来自财政补贴部分分别为4.43亿元和11.41亿元，也就是说，如果扣除新能源汽车财政补贴，众泰最近两年都处于亏损状态。
2016年众泰新能源汽车总销量36999辆，连续进入我国新能源乘用车销量排名前五，也同样获得了相当丰厚的新能源汽车财政补贴。
由此来看，君马汽车即便是在传统燃油车市场得不到认可，而诱人的新能源汽车补贴也会让其获得不错的收成。不过在2017年，国家对新能源汽车的补贴政策已经明显收紧，除了在原有补贴的基础上退坡20%外，还规定地方补贴额度不得大于国家补贴的50%，这无疑对君马未来的盈利水平蒙上一层阴影。
总的来说，众泰推出全新的君马品牌，来消化自己大量的闲置产能，同时也有希望获得不错的新能源汽车补贴，确实是不错的想法。但是在汉腾和众泰双双销量下滑的现在，这个全新品牌的前景依然不明朗。
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