奥迪A6L(配置|询价)自引入中国市场后，凭借着浓厚的商务气息、大空间的表现，深受国内消费者尤其是商务人士的喜爱。奥迪A6L甚至在当时还成为了“官车”的一种象征。至今奥迪A6L已连续二十多年在国内豪华C级车市场中称霸。
在去年，奥迪A6L在华累计销量达15.32万辆，位居豪华C级车销量排行榜的首位，远远超过了竞争对手奔驰E级(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)。不过曾在C级车市场内风光无限的奥迪A6L，自今年1月份完成换代更新后却栽了跟头，销量开始大幅下滑。
据数据统计，今年1月份奥迪A6L销量还保持过万辆的水平，3月份销量就下滑至7千多辆，而到了今年5月份，奥迪A6L销量仅6208辆，同比下滑51%，用“腰斩”来形容一点都不为过。今年1-5月份累计销量，奥迪A6L为3.72万辆，宝马5系为5.37万辆，奔驰E级达到6.83万辆。在豪华中大型车市场，奥迪A6L的市场地位彻底“沦陷”。
其实，奥迪A6L出现销量大幅下滑，并不仅仅是当前市场遇冷的问题，其本身产品也存在诸多问题。比如说，在打价格战上，奥迪是BBA一线豪华品牌中最狠的。奥迪很多车型一般上市过不了多长时间就会大幅降价，奥迪Q2L上市两个月就降2万元，去年10月份上市的新款奥迪A4L目前终端优惠7万多，奥迪Q5L国六车型目前终端优惠高达9万元。
而新款奥迪A6L上市已经半年了，在终端优惠仅2万元，这与老款奥迪A6L近10万元的终端优惠相差甚远，因此这也让很多消费者都是持币观望状态，从而导致奥迪A6L销量的持续低迷。
此外新款奥迪A6L的减配也是造成销量下滑的主要因素。全新奥迪A6L从全时四驱变成了适时四驱，从托森差速器变成了多片离合器差速器，从梯形连杆后悬换成了五连杆后悬，这也使得新车的整体操控性变差。
此外全新奥迪A6L依然配备了7速双离合变速器。先不说双离合的顿挫、抖动、异响等问题让消费者难以接受，要知道其竞争对手奔驰E级及宝马5系的变速器都是9AT、8AT了，新款奥迪A6L还在坚持使用7速双离合变速器，难免会让消费者觉得没有诚意。
同时，随着夏季的到来，众多消费者开始投诉奥迪品牌多款车型存在内饰异味的问题，而奥迪A6L也赫然在列。这也进一步打消了消费者购买全新A6L的信心。
不过值得关注的是，新款奥迪A6L在外观设计上更加年轻时尚，内饰的科技感塑造和配置都有不俗的表现，但是要想打动消费者显然还需要拿出更多的实力。
写在最后
奥迪A6L自今年换代后销量开始下滑，5月份销量仅6千多辆，远远落后于奔驰E级、宝马5系，甚至都落后于位居二线豪华品牌的雷克萨斯ES，可以说奥迪A6L彻底被更新换代给“坑”惨了。
新款奥迪A6L在产品设计上过于激进，在价格上优惠幅度偏小，在配置方面的减配造成了其今年以来销量上的一直低迷。不过如果奥迪A6L再度拿出大幅降价的策略，未来其销量提升还是有很大希望的，相信有不少消费者也正是等待这个时机入手。
