在D级车市场中一直都是豪华品牌的天下，毕竟一般购买这个级别的消费者，基本上都称得上成功人士，一定是对品味、面子有所追求的了，开出去至少能撑得起门面，而达到了这个级别的话，车型价格也会随之上涨。一直以来这块市场都被7系、S级、A8一直牢牢占据着前三甲，其他品牌都无法撼动它们地位。而非豪华品牌的D级车更是很少有人问津，所以很多非豪华品牌并不愿意研发D级车，即使有也只会出现在旗下豪华子品牌中。但是起亚却偏偏不信邪，全新旗舰车型K900就定位为D级豪车，并且很可能将会于明年正式入华销售。
外观方面，K900采用了家族式虎啸前脸设计，宽大的中网内部采用大量点阵式镀铬材料装饰，显得十分大气。大灯设计比较简洁，内部双C形日间行车灯很有辨识度。整个前脸看起来简约而不失豪华。
侧面部分，K900整个车身十分修长，在后视镜下沿和下护板上都采用了亮银色装饰，很好的提升了豪华感。超大的多幅轮毂能很好的体现出尊贵的气质，让人一眼就能看出这是一辆高级车。
来到尾部，K900的尾灯和奔驰S级(配置|询价)的尾灯有异曲同工之妙，内部也采用了双C形灯组，并且在尾灯外沿还采用了镀铬材料包围，豪华感顿生。简洁大气之外，K900保险杠下沿也有横贯式镀铬材料装饰，双边双出的排气为它增添了些许运动感。
内饰部分，K900比起老款车型变得简洁了许多，立体感也更加强烈。高配车型采用了全液晶仪表，中央超大的液晶屏幕显内容十分丰富，很好提升了内饰的科技感。整个内饰实体按键并不多，并且全都采用银色金属设计，质感很好，甚至达到了D级车的表现。横向4辐式的方向盘显得成熟稳重，并且和中控台以及档把周围一样都采用了实木装饰，在空调出风口中面的时钟来自瑞士名表莫里斯·拉克鲁瓦，莫里斯·拉克鲁瓦名表的价值十万左右很平常，一点也不失行政级轿车的范。
车身尺寸方面，K900长宽高分别为5095*1900*1490mm，轴距为3105mm。这样的尺寸确实达到了D级车的范畴，虽然相比S级或许要差了点，但是比起A6L等车型可是一点也不畏惧，能够给与后排乘客十分宽敞的乘坐空间。
动力方面，K900将搭载3.3L V6发动机，匹配8AT变速箱，V6车型都可以选装四驱系统。其中3.3L发动机最大功率为365马力，峰值扭矩为510牛米，跟起亚Stinger上面为同款，属于过剩级别的，比宝马7系(配置|询价)上面的3.0T可是要强上许多。另外据悉还将推出3.8L V6与5.0 V8版本，比3.3L更大排量，可想而知性能有多强悍了。
总的来看，K900作为一款定位于豪华行政的D级轿车，在用料和配置方面很下功夫，作为起亚的旗舰车型实至名归。虽然说它的价格一定不会便宜，在北美的售价达到了40万人民币以上，但跟S级这些比起来要便宜太多，价格更多的是跟A6L、5系、E级等竞争，如此一来性价比其实要高出许多，而且作为旗舰车型，K900的标杆作用应该远远大于其销量作用吧。
