随着小型以及紧凑型SUV持续不断的发力，加上不断下探的入门中级车售价，让昔日火爆的紧凑型家轿倍感压力。在重重围攻下，传统的紧凑三厢车选手们遇到了前所未有的压力，如何才能稳住自己的脚跟成了各大厂商目前的难题。而今天要对比的两位主角-斯柯达明锐(配置|询价)和别克新英朗，则保持了很好的关注的，下面我们看看这两台定位相似的家用车有着怎样的看家本领，让消费者如此青睐。
作为年度小改款车型，新明锐外观更趋向年轻、运动，采用了家族直瀑式进气格栅，并融入熏黑处理的前大灯，以及来自明锐RS的运动化套件，这些见棱见角的元素更是突出了运动感。侧面与尾部变化不大，前翼子板位置加入了仿进气口的装饰，并换装了全新样式的轮圈，视觉效果更加出众。尾部方面，除后保险杠增加的镀铬装饰条外，基本延续了2016款车型的尾部设计，在保留斯柯达家族基因的同时又让人有耳目一新的感觉。
而英朗依然采用了别克家族的直瀑式前进气格栅，与斯柯达的设计手法相似，只是外部轮廓不一样。大面积的镀铬装饰搭配展翼式前大灯，营造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅且富有力量感，硬朗的折线从前翼子板一直延伸到尾灯处，有效增加了车身的层次感。尾部设计比较简洁，并没有用繁冗的线条修饰，在细节设计上要比明锐圆润了许多，并多了几分时尚成熟的气质。
2017款明锐在内饰方面的整体风格与2016款车型保持一致，延续了老款车型高品质的做工工艺，秉承了斯柯达车型一贯的德系纯正品质。在细节之处也有一定程度的升级，其中，方向盘采用更为年轻有活力的三辐式设计，握感和大小都很出色，多功能按键的布局也十分合理。中控台采用的“T”字型布局设计相当简洁，大量软性材质的运用与细腻的拼接处理，并在门板上加入了高档桃木纹理装饰，无论是设计还是选材用料及质感在同级别中都可圈可点，营造了不错的档次感。
英朗的内饰与别克其他车型一样，采用了360度环抱式座舱设计，中控的布局清晰明了，功能键布局也很人性化，同时采用了少量的银色装饰条进行点缀。不过换代之后的新英朗，在中控台以及车厢内部的用料方面，反其道而为之，用大量的硬塑料替代了老款车型上令人称赞的软质包裹，廉价感比较强，与老款车型内部档次感反差较大，手感稍显逊色。
新明锐的真皮座椅皮质细腻，内部填充物软硬适中，在满足舒适性的同时也给予了驾驶者足够的包裹和支撑。后排座椅同样能够提供良好的支撑性，同时乘坐空间也能够达到同级别车中最好的水平。由于采用了斯柯达经典的掀背式开启设计，不仅在实用功能性方面更加灵活，而且也能够扩展出更多的载物空间。新明锐的行李厢容积达590L，在将后排座椅放倒后更是能够扩展至1580L，巨大且平整的行李厢空间无疑是新明锐的一大亮点，让其在同级里占有绝对优势。
英朗的座椅造型相比明锐的来说，虽然同样采用真皮包裹，但是缺少了一份质感，靠背对于身体的支撑和包裹性比较一般，座椅没有腰部支撑功能，不过座垫舒适性还不错。后排座椅具有舒适的乘坐感，其空间中规中矩，能够达到同级别车中应有的水平。行李厢的布局较为规整，且地板平坦，有良好的纵深空间，而两侧内壁有较大的凸起，在一定程度上影响了装载能力。后排座椅可支持6/4比例放倒，可以提供更多的载物空间，但相比掀背式开启的明锐，占不到什么优势。
动力方面，新款明锐搭载1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力和150马力。传动方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。
动力方面，全新英朗提供两种发动机，一种为1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，最大扭矩143牛·米。另一种为1.4L涡轮增压发动机，最大功率144马力，最大扭矩200牛·米。1.5L发动机配合5挡手动变速箱和6挡自动变速箱，1.4L涡轮增压发动机则全部搭配7挡双离合变速箱。
抛开两者品牌和外观方面的考虑，光谈两车产品力表现的话，新明锐无疑比新英朗更具实力。在做好配置、动力、空间方面的基本功后，新明锐在整车质感和动力水准上都要比竞争对手好上不少，毕竟新车采用了大众最新的MQB平台，再加上其后备厢和车内空间方面的极大优势，令其成为一辆非常称职的三厢家庭用车。新英朗的优势主要在于其年轻化的外观和内饰，相比新明锐而言，其可能更加符合年轻人的胃口，但是另一方面，档次感和大气程度就没有明锐好了。
