跨界车型我们也并不陌生，宝马X6(配置|询价)所引爆的SUV轿跑车跨界风潮国内的消费者也早有目睹，只是这种享受多归属于极其窄众的高端人群。不过，向来都是擅于把握机会和市场的本田自然嗅得蛋糕的味道，本田歌诗图Crosstour顺势引入，其定位是轿跑型豪华跨界车。
cross的跨界造型没得说，前卫时尚，整车的线条相当流畅，车头略显霸气；其实还是有很多人接受不了这个尾部的造型的，行李架和踏板甚至成了现在车主们的标配，缺少日间行车灯还是有所掉分的，因为这是一个及拉风又实用的东西。
歌诗图的内饰设计风格有点类似与一些主流的MPV车型，对称的中控台比较简单吧。内饰很精致，做工确实很好，按钮很有手感。内饰选的黑色，整体很有科技感，新款的按键简化了，看起来很整洁，中控的银色条很好看，全景天窗不错的。
接近5米的车长以及1.9米的车宽让车内空间十分宽裕，身高174，体验前排空间头部空间一拳；后排腿部空间相当充裕，就是它掀背造型牺牲了头部空间，正常坐姿后排头部只有3指不到。最满意的是后备箱空间，相当宽大，平时拉一些大件把后排放倒完全够用，后排座椅放倒的情况下甚至可以当床，后备箱下部有个很深的储物箱，上面有一块盖板，出去钓鱼可以把里面放水养鱼都没问题。后排门板上只有烟灰缸，没有储物槽，很鸡肋，前排门板上的储物槽也偏小，不过中控上的储物格，手套箱已经中央扶手下的储物格都十分宽大，左侧还有个放卡片的可伸缩的槽，很实用。
2.4L自吸197匹马力，日常使用完全够用，不过对于接近1.7吨的自重来说，起步相当的肉，它给不了你太多的推背感，疲软的感觉倒是没有，整个动力输出很线性，深踩油门响应还是可以，特别是高速超车的时候，转速超过4000动力有个明显爆发，源源不断。
我感觉这车性价比还是不错的，在轿车与SUV之间纠结的可以直接考虑这款车，二十出头的价格；没有直接竞争对手，他的销量感觉还是不错的，综合比较，性价比还是不错的。
