Z4即将发布的消息被海外媒体披露，主要内容就是第三代宝马Z4(配置|询价)上市的概况，这台原厂代号G29的全新车型已经到了最后测试阶段，据称，第三代Z4普通版本车型搭载2.0T发动机，顶配的Z4 M40i将搭载3.0T双涡轮增压发动机，新车预计在8月份于美国加州蒙特利的圆石滩汽车巡展上发布。以下是具体消息：
Z4由澳大利亚设计师Calvin Luk操刀设计。外观设计方面，新一代Z4设计的比老款车型更加潮流，据德国宝马公司证实：与2009年上市的代号E89的二代Z4比起来，第三代Z4的车身设计将加入一些更多的运动元素在里面。
Z4 双门敞篷跑车基于更现代的平台打造，而基于这个平台的产物不止Z4一个，还有一台丰田，下面会详细介绍。
3个月时间，宝马正对在新车进行紧迫的耐久性测试和底盘的细节微调。最新消息显示，全新Z4目前在法国南部Miramas 市的一个属于宝马公司的赛道进行测试，未来还可能会去远离公众视线的地方路试。
Z4的概念车早在去年的圆石滩巡展上已经露面，而谍照上的新车比概念车要大，因而，在宽敞的赛道上开起来也更有底气。
Adrian van Hooydonk先生透露：全新Z4比上代车型机盖更短、悬挂更软，这样就使得驾驶员位置能基本位于车辆的中心。除此之外，我们应该相信，没了“长鼻子”遮挡的Z4，视野应该更好。
Z4与丰田Supra基于同一平台打造，因此其内部车身结构、悬架系统和电气系统基本相同，而后者将比Z4晚上市半年——初步定于明年1月。两者都将在位于奥地利Graz市的麦格纳国际汽车代工厂内的两个相邻生产线上生产，一并共享宝马的直列四缸、直列六缸发动机，丰田的传动系统和ZF的八速自动变速箱，但有趣的是，宝马Z4有软顶敞篷车型，但丰田Supra则只发售硬顶车型。
Z4敞篷采用了织物软顶，它支持在最高速度50 km/h的时速下开启，并且全程仅需10秒。除了材质不同，新车与老款车型相比，空间方面全新Z4也是略胜一筹：在软顶收回至后备箱的前提下，新 Z4 M40i的储物空间达到了228L，比老款车型多了48L。
Z4 M40i将搭载与X3 M40i同款的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率265 kw（5500rpm），峰值扭矩500 Nm，而宝马公司也放话称：新车的动力水平不逊于以直线加速著称的保时捷Boxster SBoxster S的发动机数据也很优秀——2.5T水平对置四缸发动机，最大功率257kw（6500rpm），峰值扭矩420 Nm（1900rpm），绝对是宝马不可忽视的一个对手。
Z4顶配车型Z4 M40i采用了跟M3同样的后桥，只不过在电控方面有微小差别。
2.0T发动机，但是还会有高低功的区别，预计入门车型Z4 sDrive20i搭载一台2.0T低功版本涡轮增压四缸发动机，最大功率135kw，峰值扭矩271Nm；Z4 sDrive30i则会使用相同的2.0升四缸涡轮引擎，但是输出上涨为185kw / 350 Nm。这两者的变速箱或为标配6速手动，另有8速自动可选。
Z4将比以往车型更加尊重驾驶员体验，具体来说，“从概念车伊始，我们就致力于提升Z4的整车敏捷性和动力水平”宝马底盘开发总工程师Jos van As解释道，“增加整车结构刚性和在底盘与车身之间增加硬连接为提升车辆操控性能打好了坚实的基础。”
Z4营造良好的口碑，进一步提升Z4的驾驶感受，宝马对Z4 车系下了很大功夫。其内部人员称：“我们给Z4的顶配车型Z4 M40i用上了比老款车型更低的可变阻尼调节悬架，除此之外，Z4 M40i还用上了我们新开发的前轴、专业跑车上才见到的“鸳鸯胎”，“M系用的刹车系统”等等。”由此可见宝马的诚意，除此之外，宝马对于新Z4显然底气十足：我们就是要重新定义敞篷跑车的驾驶乐趣基准。
10年前的二代Z4有什么不同还要等到今年年底或是晚些时候。
