近日，中国与乌克兰航空发动机合作一事再次成为舆论的焦点。起因就是，乌克兰法院冻结了中国北京天骄航空产业投资有限公司在乌克兰著名航空发动机生产企业马达西奇公司41%的股份。
据估计，马达西奇公司市值8亿美元左右，41%的股份就是3亿美元，约合人民币20亿元。如果乌克兰冻结天骄公司的股份，意味着中乌发动机合作恐生变故，而且这20亿的投资也很有可能会打水漂。
但是很快中乌专家就出面澄清航空发动机合作并没有发生变化。9月19日开幕的第十七届北京国际航空展上，天骄航空还与马达西奇公司携手展出合作生产的6种不同用途的航空发动机，并签署多项重大合作项目，也是有意从侧面回应“中乌航空发动机合作生变”的说法并不属实。
乌克兰发动机技术举世闻名，中乌将继续在发动机领域互相取长补短固然是个好事。而与此同时，北京航展上还传出另一个喜讯——俄中两国签署备忘录以联合研发宽体客机发动机。
9月20日俄罗斯卫星新闻网报道称，北京航展期间，俄罗斯联合发动机制造集团公司与中国航发商用航空发动机有限责任公司签署了宽体客机发动机研发合作谅解备忘录，今后将联合研制具有广阔前景的远程宽体飞机燃气涡轮发动机。
2017年5月22日，中俄国际商用飞机有限责任公司在上海成立，主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。燃气涡轮发动机一旦研制成功，将助力中俄宽体客机成为空客和波音有力竞争对手。
不可否认，经过这些年的发展，中国发动机研制方面已经今非昔比，但是与乌克兰、俄罗斯等传统强国相比仍有不小的差距。如今，在航发对外合作方面喜迎“双黄蛋”，相信中国的航发研发技术一定会实现一个飞跃，中国战机多年的“心脏病”问题届时也将迎刃而解！