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作者 | 小H
如果说每个领域都有一两个神秘代表,那么汽车领域的神秘代表非宝沃莫属。从占据德国60%以上的出口份额,与保时捷并称“赛道双雄”,到正值上升期却突然宣布破产,再到“隐匿”了几十年后强势回归。宝沃给人们的第一印象就是够霸气,够神秘。
就拿宝沃霸气回归的劲头来说,汽车圈中很难找到第二个品牌与之“抗衡”。2015年3月,宝沃在日内瓦车展上宣布回归。同年9月,回归后的首款车型BX7在质疑与期待声中亮相。仅仅一年时间,宝沃便推出BX7并宣布进入中国市场,而进入中国汽车市场不到一年的它获得超过35,000台销售订单。去也匆匆,来也匆匆的宝沃,在大家还没有从惊讶的气氛中缓过来时,又宣布于今年3月24日推出宝沃旗下第二款SUV车型,那就是定位于紧凑型SUV的BX5。
由于此前BX7的“一炮走红”,那些期待的目光渐渐替代了质疑声。这也使BX5有了更大的压力。不少人认为,在如此短时间内迅速地成长,即使宝沃有着雄厚的背景和实力,但毕竟远离汽车市场这么多年,它真的能吃的消吗?BX5用实力打消了大家的顾虑。
BX5强势亮相,目标直指紧凑型SUV市场
BX5诞生于宝沃全新BSP平台,是宝沃汽车继首款车型“德国宽体智联SUV” BX7之后的又一力作。在它身上能够看到来自于纯正的德国血统基因,也能够看出与时俱进的创新。与现在汽车市场上的产品相比,BX5的亮点还是很多的。
首先,BX5的颜值绝对是不容忽视的亮点之一。与BX7的高颜值相比,BX5的颜值更是令人倾心。BX5在延续了与BX7相同设计语言的同时对外观进行了进一步的优化和改良。其前脸设计与BX7神似,只是进气格栅改成了直瀑式设计,使车头看起来更宽大。在内饰方面,新车采用了更具立体感的设计,我们不难从它的身上看出与奥迪、宝马风格神似的豪华车内饰的影子。但同一种风格,却是不同的演绎。
虽然颜值非常出色,但BX5的车身尺寸并没有太多亮点。它的长宽高分别为4490mm/1877mm/1675mm,轴距为2685mm。与同级对手CR-V、途胜相比,这样的车身尺寸也只是略显优势。
其次,以机械性能见长的德系车,动力表现通常都可圈可点,BX5也不例外。此次上市,BX5搭载的1.8T发动机,最大功率可达140kW,最大扭矩为280N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱,配有前驱和适时四驱两种驱动形式可以选择。这样的动力系统在同级竞品中算是中等偏上。
除了吸睛的外观和不错的动力,BX5还拥有一款高科技系统,那就是同样出现在BX7身上的B-Link智能互联系统。这项系统能够实现从车机端、手机端到总监控终端的智能联动,对爱车进行实时监测,可谓是车联网时代的创新力作,使BX5在科技方面也远超对手。
从现有的资料来看,无论是外观、尺寸,还是动力、配置,BX5都是一款性价比很高的车。由此可见宝沃对它的重视程度。
从现有资料能够看出,宝沃在BX5身上下了很大功夫。而且,有同门兄弟BX7为它探路,BX5的销量成绩应该不会辜负宝沃的厚望。不过由此也能发现,宝沃这个在中国汽车市场“初来乍到”的品牌,已经实现了本地化生产和核心市场布局。而从BX7的销量中可以确定,宝沃赢得了不少消费者的认可。
只是,虽然宝沃的实力有目共睹,但不少吃瓜群众仍表示:“光靠吃老本,宝沃就能混的如此风生水起?”
宝沃的走红,全是靠吃老本?
答案是半否定的。拥有坚实的造车基础和历史背景,这使宝沃在重回汽车舞台时,更有竞争力。但绝对不是决定宝沃在中国汽车市场赢得一席之地的根本原因。
宝沃刚“复活”就将重心放在了全球最大的汽车市场——中国,这使它拥有最大胜算的同时也承担了相应的高风险。中国市场上不乏这样的例子,比如:观致。观致在发布之初吸引了不少目光,但这个2007年成立的新品牌,2015年年销量仅为1.4万辆,令人唏嘘。再比如:DS。DS的车型十分漂亮,而且配置也不错,但销量成绩总不理想。
但宝沃与上述两个品牌最大的不同在于,它进入中国市场是切入了时下最火爆的SUV市场。而且,在新产品推出之前,宝沃在华高调宣传品牌历史和产品技术,为BX7的推出打下了基础。看来,SUV车型真的能“逆转乾坤”,不信你看看隔壁的众泰。言归正传,宝沃看到了中国SUV市场的潜力之后,便迅速拓宽自己的产品线。所以在推出BX7之后,BX5也紧锣密鼓地“置办”起来。
由此可见,宝沃能在中国汽车市场站住脚跟并不是依赖“老本”,而是在进入中国市场前,宝沃做了十分充足的准备工作。在过去的一年里,宝沃凭借着清晰的市场战略布局,赢得了中国消费者的青睐。在BX7推出后,宝沃BX5即将登场。它不仅兑现了宝沃“一年出两款车型”的承诺,同时也丰富了宝沃的产品线。而从BX5本身的实力来看,它很可能会继BX7之后再创佳绩。
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