大家好，我就是今天的主角，我叫泰克鲁斯·腾风·至仁，作为一个旅居在海外的华侨，我猜你们一定不知道我身上流淌着中国血液。而且大概我一出场你们就很想吐槽我的名字，但那又有什么关系，反正妈妈说了名字要起的特别长才会很拉风。
其实我是不想说的，但作为中国唯一接到日内瓦车展官方邀请参展的一方，我觉得有必要让你们先了解一下我的家人，省的你们不知道我身份的“厉害”。话说我大爷是住在乡村爱情里的亚洲舞王尼古拉斯·赵四，我舅舅是征战魔兽世界的玛法里奥·怒风。
呵呵，你说我胡扯，那你是不知道我爸爸是谁，我爸爸叫至玥腾风科技投资集团有限公司，我们家的产业涉及航天军工、电磁工程、轴承工程、通用动力、可再生能源等等。话说我们家的名片拿出去都是这样的。
这回知道为啥我一出生就能脚踢南山比亚迪，拳打外国特斯拉了吧，因为我老爸是军工企业，分分钟是要造飞机坦克和导弹的。
有着这样的老爸，我的基因自然是不会差的，我的体质为插电混动力，拥有6台电动机，前2后4，综合输出有1044马力，峰值扭矩高达8640牛·米。0-100km/h的加速时间为2.5秒，极速305km/h，续航2000km，理论油耗0.18L/100km；空电行驶，油耗4.8L/100km。这样的数据对于任何超跑来说都是旗舰水准，所以别再提什么布加迪威龙、兰博基尼，以后超跑这一块由我至仁哥罩着你。
拥有这么逆天的续航里程你听着是不是有些不真实，那是因为我有一项祖传功夫——微型燃气轮机发电。这货一般用于飞机、舰艇、坦克身上，是地地道道的高端科技，而它原理却并不复杂，就是把连续流动的气体作为工质，将热能转换为机械功的旋转式动力机械。
说白了，也就是利用了这样的动力增程式来驱动我，用燃气轮机为车载电池充电或直接为驱动电机供电，实现电动汽车自行充电和随时充电。自动解决了电动汽车，充电不便、续航里程短、“里程焦虑”等问题。
当然，为了鉴定这套武功的可行性，在我出生之前我爸特地让我的胎检在英国银石赛道完成，顺便也为我贴点儿金，不过那时的我还叫AT96。
后来为了测试独闯江湖的能力，我又去了意大利的蒙扎高速赛道对转向系统、悬挂系统、制动系统和碳纤维无车架式底盘进行了严格检验。说到这里就要感谢我的意大利师傅L.M.Gianetti公司。毕竟我轻量化底盘是由他设计调教出来的。
撇开我的才华，我的颜值也是无可挑剔的，这就不得不感谢的我的整容医师，同样来自意大利的著名设计公司乔治亚罗（话说意大利确实是一个培养超跑英雄的沃土）。看着驾乘者进出时升起的战斗机式车顶，激光前大灯和“星爆式”倒车灯等等这些充满未来感的设计元素，世（富）人能不为我痴狂。
但是实话实说除了车门设计自带BGM之外，其他的跟一般超跑没什么区别。
其实我这么说的主要原因，是为了突出我是一个心里美的人，毕竟喜欢一个人始于颜值陷于才华终于人品嘛。
我的内在用料同样考究，座垫采用高级时装服饰公司PT制作的专属丹宁布料,可以避免高速转弯或制动时的身体滑动。
在驾驶方面，常规配备就不提了，最重要的拥有智能的高级驾驶辅助系统(ADAS)，另外，驾驶舱被显示屏仪表板环绕着，其中有三块单独的显示屏，能显示后方摄像头摄录的内容，方向盘中央的自动调节屏幕上还有数字仪表显示。它有类似智能手机的技术，在方向盘旋转时始终保持横向。
如上文所说，这么优秀的我自然有很多人想住进我的心里，但是，我的心里能放几个人是要靠心情决定的，一人时或为赛道而生;两人时便可钟情于勒芒24小时耐力赛，而三人时，额，可能是为了阖家欢乐吧。
我的优秀现阶段来看在汽车圈也算有目共睹了，但是社会的大环境还是让我明白，我们做汽车的是价格高昂的耐用品，要想打消外界的质疑，获得信任，需要积累，需要用一个又一个的圈速成绩，一辆又一辆实实在在可以跑起来的车来让大家相信，我们玩的不是资本游戏，而是实业。所以我家里也早有复制我的打算，但是物以稀为贵，初步可能只会一年限量复制25个我。不过没关系，就算生产的再多，绝大多数人民群众还是买不起。
最后，为了再次秀一下我的逼格，我准备给你们看一下我们家的族徽…….是不是很炫酷……哎哎哎，怎么回事，那面说长的像宾利的放学你别走……
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