作者 | 梦路
有些车企自带“话题光环”，有事没事都能成为人们饭后睡前的小小谈资，而众泰无疑就是其中之一。
继“皮尺部”、“超跑终结者”、“概念车杀手”之后，即将上市的全新车型，成为了众泰的最新关注点，究其原因，则是因为众泰要走起转型之路。
转型之路，实际上已经迫在眉睫
近几年，自主品牌通过不懈努力，无论是在生产工艺、发动机和变速箱等核心技术上还是在车型设计、质量把控上，都获得了长足发展，一改此前低质、山寨等形象，逐渐拥有了比肩合资的底气与实力。
在自主品牌整体向上发展的大趋势下，一直被“山寨，抄袭”等字眼包围的众泰，则显得有些格格不入，逐渐成为一个典型的“反面教材”，这也将严重阻碍其未来的发展，转型之路实际上已经迫在眉睫。不久前，众泰又一款中大型SUV——T700已经正式下线，将于本月上市，而新车凭借着高原创度，成为众泰转型之路上的关键一步。
原创度高，动力成为不小的亮点
众泰T700整体延续了此前概念车的整体造型，采用了全新的设计风格。大尺寸六边形的进气格栅配上星空点阵式设计，看起来大气时尚，在前保险杠雾灯周围，具有中国风的黑色网格设计十分精致，悬浮式车顶顺应了当下的时尚潮流。虽然新车的外观并没有完全逃脱“借鉴”的影子，但综合来看，这确实是众泰目前原创度最高的车型，也算是正向研发的成果，值得肯定。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4732/1924/1695mm，轴距为2850mm，三围数据表现一般，2850mm的轴距超过GS8、CS95等主流车型，只提供5座版本让其内部空间十分宽裕，大空间是众泰T700的杀手锏之一。
最后动力是新车的最大亮点。众泰T700将搭载包括众泰自己的1.8T、三菱的2.0T还有上汽的2.0T三款发动机。1.8T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩245牛·米；三菱2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米；上汽2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱；而两款2.0T发动机匹配的均是6速双离合变速箱。
从动力表现来看，众泰这次算是费了不少心，引进了三菱、上汽两款发动机，其中上汽2.0T的发动机参数很亮眼，让T700的动力上了一层台阶。这也侧面证明了我国自主研发的发动机已经取得耀眼成就。
在众人“傲慢与偏见”的眼光下，T700能走多远？
T700这款车总体上还算不错，配置、空间所带来的高性价比仍然是其最大卖点。但是对于中大型SUV这样级别的车型来讲，产品除外，更多考验的是品牌。
“抄袭、山寨、借鉴”虽然让众泰赚得盆满钵满，但相信这顶帽子也渐渐压得众泰有些喘不过气。从T700这款车型可以看出，众泰正在积极求变，释放出了认真造车的信号。但不得不说的是，改变一个企业的形象不是一朝一夕能够完成的，想要撤去众人“傲慢与偏见”的眼光，还需要未来持之不懈的努力。
而作为“转型之路”上的首款作品，T700能否取得一个好的成绩呢？让我们拭目以待吧~
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