说起赛车，不少人的第一印象要么是以超过300公里每小时时速风驰电掣般掠过的F1大赛，要么是在悬崖边公路上高速漂移过弯的WRC。没错，这些都是当今赛车领域最响当当的比赛。不过，一口吃不了胖子，再伟大的车手也不是从一开始就坐进F1赛车的，跟大多数体育项目一样，冠军级别的车手往往都是十一二岁甚至十岁前便开始专业训练。虽然F1所代表的方程式比赛和WRC所代表的拉力赛是完全不同的两种比赛，但在早期训练阶段，二者却有着一致的方式——卡丁车比赛。
经过近年来的快速发展，原本基础薄弱的国内赛车运动也初步形成了从卡丁车到房车赛、拉力赛、乃至超跑比赛的体系。在最基础的卡丁车赛事里，有一支历史不算久远的车队吸引了我们的注意，它就是Golden Racing车队。我们是从2016年初才开始在Rotax Max中国杯见到这支车队的身影，后来的事实是他们没有缺席任何一场Rotax Max的比赛中。甚至于，在年终，这支新军拿到Junior年度冠军，Micro年度第二，Senior年度第五。
一支新军在首个赛季，何以有这样的成绩，在我们仔细的观察过这支车队后，最大的感受便是专业。Golden Racing 负责赛车技术工作均是具有多年卡丁车赛事经验的专业技师，其中包括几位马来西亚的资深技术人员。在这些技术人员的帮助下，不仅能保证每场比赛中赛车都是以最好的状态出战比赛，更加能够帮助车手从小就对机械和技术开始有了解。
2016年车队参赛车手阵容是崔原溥和孙梓瑞。其中崔原溥出生于2008年，参赛时不过刚刚8岁。对于国内大多数同龄小朋友来说，8岁恐怕还是一个每天上下学都需要家长来接送的年纪。对于卡丁车手来说，却已经坐进赛车，比赛开始指令发出后，便需要独自驾驶赛车。完成每次刹车、过弯自不必说，追赶领先者、堵截身后的企图超越者也是每一场比赛的必修课。崔原溥对比赛适应出奇的快，在第一场初试身手的比赛中就斩获第五，在接下里4月的第二站里，获得季军。领奖台来的这么早，出乎了 不少人的预料。
在5月下旬和7月迎来了Rotax Max中国杯的第三场和第四场比赛。如果说之前的一次领奖台可能只是偶然的状态加运气共同给力的结果，那么接下来的这两场比赛的结果恐怕能说明更多问题，崔原溥联系两次登上领奖台。
随后的7月底和8月进行赛季最后的两站，8岁的崔原溥再进一步，连续获得两场亚军。最终，作为一个第一年参加比赛的小车手，获得当个赛季Rotax Max卡丁车挑战赛中国杯的年度亚军，而且仅仅是以一分之差与年度冠军失之交臂。除了Rotax Max中国杯，2016赛季崔原溥还尝试性的参加了两场CKC中国卡丁车锦标赛，这小试牛刀的参赛同样收获了领奖台。
另一位车手孙梓瑞生于1997年。与崔原溥相比，他要大不少，但孙梓瑞的大多数同龄人依然还处在学生生涯中。与崔原溥的Micro组不同，孙梓瑞参加的是Senior组别，这个组别理论上对所有15岁以上的车手开放，因此参赛车手中不乏一些驰骋于卡丁车赛多年的老资历车手。但即便如此，孙梓瑞在赛季中，仍然斩获一个分站冠军和两个分站季军。
除了崔原溥和孙梓瑞外，车队在2016赛季还培养了外籍车手Leon（王恩琦）。Leon虽然参加的叫Mirco组年龄稍大几岁的Junior组，但他此前却完全谈不上经验丰富，甚至于之前完全没有开过两冲程发动机的卡丁车。在2016赛季中，经过与车队的充分磨合，在技术和比赛心理上都得到了极大的提高，以一个新人的身份神奇的获得赛季Junior组的年度冠军。
对一支志在取得优秀成绩的车队来说，经验丰富技术团队是必要支持、麾下既具天赋又肯努力车手是取得成绩的载体。然而，光拥有这两者却还不够，一支成熟的车队，还需要一个灵魂人物去做有机的协调把这二者的效能最大程度的发挥出来，这便是车队经理。Golden Racing的车队经理是活跃于国内卡丁车赛多年的陈东。虽然仅仅是一位80后，但陈东却已经拥有超过十年的卡丁车经验。技术出身的他，和技术团队沟通起来全无障碍。同时，他也拥有多年的青训经验，也是一位经验丰富的卡丁车教练，曾指导带领多位卡丁车手参与亚洲乃至欧洲的比赛。
首个赛季Rotax Max中国杯的成功，让车队上上下下非常满意，这就包括崔原溥的父亲崔皓。崔皓像很多具有赛车梦想的70后80后一样，自身错过了参加赛车的最佳年龄，但对下一代来说，一切都才刚刚开始。
在Rotax Max中国杯赛季结束后，车队并没有停止参赛步伐。8月，车队走出国门，赴马来西亚参加了Rotax Max亚洲杯总决赛。10月，更是远赴意大利，参加了Rotax Max世界杯总决赛。尤其值得一提的是，2016赛季的总决赛，是首次开放小童组别，而崔原溥也成为中国参加Rotax Max世界杯总决赛最年轻的一位车手。10月和12月，车队来到澳门和台湾，参加了亚洲小型车公开赛TKOC亚洲邀请赛。
2017年元月，大多数国人正在盼望春节到来时，Golden Racing车队又来到马来西亚参加Rotax Max亚洲邀请赛。接下来是2份在台湾举行X30亚洲杯邀请赛。从3月份开始，2017赛季Rotax 亚洲杯又已经拉开战幕，在第一场中，崔原溥获得A组第三，这是他在国外第一次进入三甲行列。
据车队介绍，2017赛季车队将参与亚洲杯两个比赛，X30和Rotax Max，国内Rotax Max卡丁车挑战赛中国杯以及CKC中国卡丁车锦标赛。在这满满当当的赛程中，车队还计划选择性参加两场欧洲世界卡丁车锦标赛。在技术后援上，车队将引进欧洲引擎团队的技术支持。技师方面，也将扩充拥有征战亚太比赛经验的技师。特别值得一提的是，车队还聘请到了一位澳洲资深的卡丁车教练。我们祝愿，这支拥有资深领队、中外合璧的技术团队、天赋异禀的少年车手的车队，能够取得更加荣耀的成绩。
