站在这辆帕加尼旁边的小伙子相信大家都不认识，但他的父亲就厉害了，莱斯利·亚历山大，美国最富有的球队老板（休斯顿火箭队）之一，个人资产十几亿美元却还是很吝啬。不过对儿子买车却很舍得，价格240万欧元的帕加尼对于他来说就当我们买了个奢侈品而已。帕加尼Huayra BC，稀有，价高。
帕加尼如今的全球唯一版本太多太多，不同的是，帕加尼Huayra BC一共产了20台，它的竞争车型之一是法拉利拉法，海外价格折合人民币高达1780万，不过稀有的产量让它进入国内的可能性微乎其微。车名中的BC是汽车收藏家本尼·凯奥拉(Benny Caiola)的缩写。
这款车就是为了纪念这位收藏家的，因为在1999年，正是他买下了第一台帕加尼跑车，帕加尼的创始人奥拉西欧和他的团队才能将天马行空的设计稿变成现实。为了向2010年去世的本尼致敬，奥拉西欧决定将性能版本的“风神”命名为BC。BC和基本款车型一样，也装配了前后主动式空气动力襟翼和漂亮的鸥翼式车门，并把其它的空气动力学部件做了大幅度修改：比如前裙上突出的进气口，碳纤维材质的扰流翼及后扩散器都经过了一系列优化。
车身由碳纤维和钛纤维制成单体壳结构组成，这位年轻的车主选配了黄色线条来搭配碳纤维的车身，看上去十分的显眼，BC的空载质量只有1218公斤, 比基础版Huayra(空载重量1350公斤)轻上约130公斤。
帕加尼不仅外表漂亮，内装充斥着碳纤维，Alcantara面料，皮革和精美铝饰的座舱，一定能让劳斯莱斯和宾利车主嫉妒不已。
HuayraBC用的还是AMG的V12引擎，这台编号为M158的V12引擎曾是SL65 AMG Black Series上的，在装备到Huayra之前经过了奔驰运动部门专家们的精心的调校和强化，发动机有800马力和1100牛·米的峰值扭矩。
中置后驱双门超级跑车，长4605mm，宽2036mm，高1169mm，旁边停着的正是它的竞争对手——法拉利拉法。这两台车要是让你选一台，你会挑哪台？
