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好久不见,甚是想念。自从布加迪威龙Super Sport Ting & Tiger离开中国,去往德国之后,这台布加迪就成了我眼中的“中国最美布加迪”。上一次现身距离这一次有一年了,去了哪里并不重要,回来就好。布加迪本身就自带光环,加之这台车被奥运冠军试乘过,又是中国第一台被开罚单的布加迪,所以常被关注已经是家常便饭了。
布加迪威龙Grand Sport Vitesse,2013年的时候就已经出现在上海和杭州,某奥运游泳冠军正是在2013年的时候试乘的,而被交警开罚单那是在2015年的时候,似乎违停在新天地的某条路上。威航Grand Sport Vitesse家族式的前脸和其它车型相似,但造型比普通版更加夸张,高对比色也显得很耀眼。
外观线条圆润饱满,没有一点风阻系数。它基于Grand Sport敞篷版车型开发而来,外观设计来自威航Super Sport,全身上下的空气动力学套件为它提供了高速稳定性。不过它在国内真的没有用武之地,多数时候都是板车运输。
这台布加迪比普通版多了200匹马力,达到1200匹,扭矩更是达到了恐怖的1500牛米。请记住,它的百公里加速只需要2.5秒。对于世界上加速最快的量产车,驾驶起来请抱一点敬畏感。1.2G的加速度一定会让你非常不适,犹如被“驴”给一脚踢出去了。如果你身体不够强壮,体质还不算好,那就只能打起12分精神了。
1.2G的加速度什么概念?一脚地板油下去,你承受的G值将是你自身重量的1.2倍。大致感觉是这样的:血液飞速的流向脑后,胸口被巨大的气流所进压住。别说开了,你坐都坐不住了。这时候,远处已变得模糊。
1200匹马力的功率不是普通驾驶者能承受的,到3500转就赶紧要换挡了,加到4挡就足够能让你虚脱了。当然,这是极限驾驶情况下(比如在赛道上)才会有的反映。如果是在平时驾驶,它和一般超跑一样,还是稳妥的。至于省不省心就要看当地的路况了。
无论是它的动力还是空气动力学设计都是完美的,只是每一次驾驶它都必须要打足精神,4000多万人民币的超跑请开好。
它既是身份的象征,又是价格高昂的收藏品,最适合它去的地方不是拥堵的城市公路,而是赛道。在那里才能发挥出它大部分的潜力。