布加迪旗舰天王超跑Chiron的生产还在如火如荼进行着，而布加迪交车的速度也相当快。当然，车迷的效率也不慢，东京第一台布加迪Chiron被发现了。布加迪Chiron和其它量产车不一样，不是只需要生产数天就能完成的。相反的，每一部车从生产初步开始一直到全车完成，过程耗时约半年时间。从车身架构，引擎，变速箱一直到各个微小零件，全都靠着机器与人手细心连接起来的，车上的钛制螺栓每颗重量只有34克。
十几年前，16.4的布加迪威航用408.47km/h的极速震惊了车坛，在接下来的时间里，很多超跑以挑战布加迪为荣。2010年，布加迪威航Super Sport又把速度提升到了431.027km/h。十几年过去，威航已经有点老了，于是，布加迪熙龙来了。熙龙的出现不是挑战谁，也不少要战胜威航，而是想创造一个标杆，它将重新定义速度。
熙龙可以看作是威航的接班人，外观和内饰上的变化和传承一看就知道，最主要的还是熙龙在动力性能上的提升。小排量涡轮增压？在熙龙身上不存在。它搭载的是8.0T W16引擎，马力有1500匹，扭矩有1600牛米。减重在熙龙身上也是做到了极致，发动机用的是大量碳纤维和钛合金材质，这让车的重量控制在了2吨以内，发动机的覆盖件也都是碳纤维材质，钛合金的消音器重量只有40斤。
熙龙所用的7速变速箱也是专门研发的，也是承受扭力最大的量产变速箱。为了能把这台两顿的机器控制住，车上的刹车系统也进行了升级，它用了一套8活塞碳陶瓷刹车盘，刹车盘比威航大，还厚。这台速度机器的进气量非常惊人，引擎每分钟吸入的空气达到了6万升，在极速情况下，9分钟就能用光100L的油箱。对于布加迪熙龙来说，身上有太多耀眼的数据了。
想要区分一台熙龙"高配"或是"低配"，看车漆就可以，限量版的车都有特殊车漆的。东京这台熙龙选用的是液态金属漆，在熙龙的选装配件车身颜色范畴，它算比较贵的了，因为还有更贵的。液态车漆的价格在18万欧元，折合人民币是140万。别惊讶，这毕竟是布加迪啊，还有一款是碳纤维的要191万人民币。保时捷918的液态漆是39万人民币，保时捷还有一款漆要8万多欧元呢。
就连尾翼下方的喷漆都要3万多人民币呢。一台布加迪熙龙的官方价格是250万欧元，这个价格你是买不到熙龙的，你需要选选选。轮毂就有3种可选，价格在37万-44万人民币之间，轮毂喷漆的颜色就有两种，分别是五万多的七万多。买熙龙也不仅是官方价格和选装件那么简单，它的价格中是有4年免费保养的，这可以给车主节约不少开支啊。威航换一次机油就要13万人民币呢。
白天看液态车漆和普通车漆没有什么区别，但是在光照的状态下或者阳光的照射下会呈现发光效果。这种车漆不仅是价格高昂，车主在使用上也需要很当心，一旦有剐蹭了，修复一下必须回原厂了。东京的超跑收藏家众多，而东京街头的顶级超跑数量也超乎想象，买到布加迪熙龙不仅仅是买到了一台速度机器，也是车主的一种生活方式。
