去年，这台悬挂着沙特车牌的阿斯顿马丁以伦敦为家。今年，它往南而行，来到了天气比较好，不必每天对着阴天叹气的摩纳哥。尽管贵为英国产品，但阿斯顿马丁Lagonda Taraf在欧洲却是稀品。起初，阿斯顿马丁这款车只为中东市场提供，中东以外，包括英国本土和欧洲其它国家都无法拥有它。随后，基于市场需求，阿斯顿马丁才把限产200台的Lagonda Taraf发放给中东以外的客户购买。而在中国，第一台上牌的来自江苏，还有一台是秦奋的。
这是秦奋所住小区的地库，在秦奋众多的豪车中，这台阿斯顿马丁拉贡达的出镜率很低，甚至很多人都不知道他居然还有这样一台车，可以说是上海最罕见的轿车。豪华万分又限量的它价值不菲，海外价格每一部从80万欧元起，再经过阿斯顿马丁定制部门调整之后，价格还能往上飙。拉共达Taraf采用了手工打造，外形流畅又时尚，内饰保证了奢华的同时，又加入了大量复古元素，让人感觉回到几十年前。
车子的设计灵感来自于1976年的拉贡达，低矮的身形和前长后短的车身比例让它看上去接近一台跑车。造型虽然有点科幻感，但细节设计还是有阿斯顿马丁的基因在。中网还是我们熟悉的家族造型，不过跟前大灯完全连在一起的设计在阿斯顿马丁中并不多见。由于V12引擎是前置的，为了有更好的车身配重，轿厢被适当后移了，这也让车身比例更接近跑车。
车尾非常的短小并且轻微上翘，车头和车尾的品牌标识并不是阿斯顿马丁车标，而是拉贡达的标识。纤细的尾灯接近头灯造型，尾灯采用了LED灯组。拉贡达最早的时候就是英国一个知名汽车品牌，一直打造四门豪华轿车，1906年就已经成立了，在1947年并入了阿斯顿马丁，到了2008年，阿斯顿马丁才复活了这个品牌，拉贡达就是目前阿斯顿马丁最昂贵的四门轿车，810万人民币，在整个阿斯顿马丁车型中，只有ONE77的价格可以超过它。
内饰设计上中规中矩，主要是在用料上，全部都是真皮加实木，这也可以根据车主需求来，如果偏爱真皮，全部使用真皮也是可以的。中控面板设计复杂，按键很多，很多按键都是细长的按键，看上去很复古，但是使用上并不便捷。档位没有使用传统的变速箱挡杆设计，而是按键设计，中间是钥匙孔和启动键。
拉贡达在乘坐感方面非常舒适，座椅整体并不追求极致的包裹感，是偏向舒适性的。肩部支撑不是样子货，让身体和座椅全面接触。在B柱的内侧还有真皮和金属搭配的拉手，设计复古，方便乘客上下车。后排还配备有冰箱，可以放置红酒和饮料。拉贡达全部在沃里克郡盖顿阿斯顿马丁工厂手工打造，每台车的皮革处理是个大工程，需要耗费50个工时，喷漆也要花费50个工时。
它搭载6.0升V12引擎，马力558匹，扭矩680牛米。拉贡达的车头和车尾没有悬挂阿斯顿马丁的标识，而是悬挂了拉贡达车标，拉贡达希望大家了解它显赫的家世。从产品来说，全球限量200台，中国分到了50个名额，但显然中国壕们并不喜欢。810万的价格已经触碰到了劳斯莱斯幻影(配置|询价)的级别，如果选配下来上路就超过1000万人民币，这样的一个价格买它的理由是什么呢？何况外观还像蒙迪欧(配置|询价)。
